A.紅光
B.綠光
C.黃光
D.白光
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A.左紅右綠、左罐右錐
B.左紅右綠，左錐右罐
C.左綠右紅，左罐右錐
D.左綠右紅，左錐右罐
A.紅光
B.綠光
C.黃光
D.白光
A.紅色
B.綠色
C.黃色
D.白色
A.X區(qū)域與Y區(qū)域
B.A區(qū)域與B區(qū)域
C.X區(qū)域與A區(qū)域
D.B區(qū)域與Y區(qū)域
A.紅光
B.綠光
C.黃光
D.白光
A.紅色、綠色、黃色、黑黃橫紋、紅黑橫紋和紅白豎紋
B.紅色、綠色、黃色、黑色、紅黑條紋
C.紅色、綠色、黃色、黑黃條紋、紫色
D.紅色、綠色、黃色、藍(lán)色、黑黃條紋、紅黃條紋
A.正方形、錐形、球形、柱形和桿形
B.罐形、錐形、球形、柱形和桿形
C.長方形、罐形、錐形、球形和桿形
D.長方形、三角形、錐形、球形和桿形
A.側(cè)面標(biāo)志、方位標(biāo)志、孤立危險(xiǎn)物標(biāo)志、安全水域標(biāo)志和專用標(biāo)志
B.正面標(biāo)志、方位標(biāo)志、孤立危險(xiǎn)物標(biāo)志、安全水域標(biāo)志和專用標(biāo)志
C.正面標(biāo)志、側(cè)面標(biāo)志、方位標(biāo)志、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志和安全水域標(biāo)志
D.正面標(biāo)志、側(cè)面標(biāo)志、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志、安全水域標(biāo)志和專用標(biāo)志
A.慢閃
B.甚快閃或快閃
C.勻速閃爍
D.甚慢閃
A.左側(cè)，左側(cè)
B.右側(cè)，右側(cè)
C.左側(cè)，右側(cè)
D.右側(cè)，左側(cè)
最新試題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項(xiàng)操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。