單項(xiàng)選擇題二次掃描假回波可以通過下列哪種方法加以識(shí)別？（）

A、暫時(shí)改向
B、調(diào)節(jié)聚集
C、改變發(fā)射脈寬
D、變換距離量程


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題雷達(dá)間接回波通常在（）出現(xiàn)。

A、船首標(biāo)志線上
B、船尾方向
C、扇形陰影區(qū)內(nèi)
D、正橫方向

2.單項(xiàng)選擇題雷達(dá)旁瓣回波的特征是：（）

A、在真回波后有假回波
B、陰形扇形內(nèi)出現(xiàn)回波
C、真回波左右有一串假回波
D、真假回波連在一起

3.單項(xiàng)選擇題在一艘大船上，前桅產(chǎn)生的扇形陰形區(qū)約為：（）

A、1度—3度
B、5度—10度
C、10度—45度
D、45度以上

4.單項(xiàng)選擇題哪個(gè)方向出現(xiàn)陰影區(qū)對(duì)船舶安全航行影響最大？（）

A、船首方向
B、船尾方向
C、正橫方向
D、以上都不對(duì)

5.單項(xiàng)選擇題下述哪種方法測(cè)定陰影扇形最好？（）

A、在弱反射浮標(biāo)附近旋回，測(cè)定其回波的出沒方位
B、在裝有Racon的浮標(biāo)附近旋回，測(cè)定其回波的出沒方位
C、在港區(qū)，直接測(cè)定屏上的暗區(qū)范圍
D、以上都不對(duì)

6.單項(xiàng)選擇題天線高度增高后對(duì)扇形陰影區(qū)的影響是：（）

A.扇形陰影區(qū)擴(kuò)大
B.扇形陰影區(qū)縮小
C.無影響
D.以上都不對(duì)

7.單項(xiàng)選擇題在雷達(dá)陰影區(qū)出現(xiàn)回波圖像時(shí)，應(yīng)采用下列哪種方法來判斷其真假？（）

A、減小增益
B、改變航向
C、采取北向上顯示方式
D、利用海浪抑制旋鈕

8.單項(xiàng)選擇題通常裝在船上的雷達(dá)，其最小作用距離將（）實(shí)際盲區(qū)。

A、小于
B、小于等于
C、大于
D、大于等于

9.單項(xiàng)選擇題通常裝在船上的雷達(dá)，其實(shí)際盲區(qū)將（）雷達(dá)最小作用距離。

A、小于
B、小于等于
C、大于
D、大于等于

10.單項(xiàng)選擇題要提高雷達(dá)的作用距離，可以用（）。

A、提高發(fā)射功率
B、用寬脈沖發(fā)射
C、用大波長(zhǎng)
D、三者都行

最新試題

光柵雷達(dá)通過（）來調(diào)整屏幕亮度。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為6的旋鈕是：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)②可能原因③海況、天氣情況等。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中控制電子方位線“開”和“關(guān)”有關(guān)按鍵在圖中標(biāo)號(hào)為：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

VDR或S-VDR是指對(duì)船舶航行數(shù)據(jù)的（）記載。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

已知GPS的P碼定位精度為10m，則在以下哪種比例尺的海圖上可實(shí)現(xiàn)該定位精度（海圖繪制工作中繪畫誤差不超過0.1mm）？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中用來關(guān)閉報(bào)警聲的控鈕在圖中標(biāo)號(hào)為：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雷達(dá)跟蹤器存在處理延時(shí)，使用雷達(dá)時(shí)要特別注意。下面說法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雷達(dá)增益控鈕控制（），其初始最佳調(diào)整位置應(yīng)使（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)MSC192（79）決議，以下哪個(gè)不是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的標(biāo)配傳感器？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題