船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后,如發(fā)現(xiàn)船上無(wú)法處理的異常情況,應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告,報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括(),并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。
①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)
②可能原因
③海況、天氣情況等。
A.②③
B.①②
C.①③
D.①②③
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A.3
B.6
C.12
D.24
A.實(shí)時(shí)
B.預(yù)估
C.優(yōu)化
D.篩選
A.1:100000
B.1:1000000
C.1:500000
D.1:200000
A.不同的海底底質(zhì)對(duì)聲波的反射能力差異較大,巖石最強(qiáng),砂底次之,淤泥最差
B.為了達(dá)到顯示器的最佳顯示效果,應(yīng)根據(jù)不同的海底底質(zhì)調(diào)整測(cè)深儀的靈敏度大小
C.不平坦的海底底質(zhì)和海底坡度將使反射回波先后抵達(dá)接收換能器,從而在顯示器上出現(xiàn)較彎曲和窄的信號(hào)帶
D.為了保證船舶航行安全,應(yīng)以回聲測(cè)聲儀信號(hào)帶前沿讀取水深為宜
A.時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)速誤差
B.聲速誤差
C.零點(diǎn)誤差
D.基線誤差
A.小于
B.大于
C.等于
D.無(wú)法比較
A.IMO編號(hào)
B.MMSI
C.船位
D.航向.航速
A.船旗國(guó)
B.港口國(guó)
C.沿岸國(guó)
D.締約國(guó)
A.LRIT船位信息傳感器與新設(shè)備連接后,即可正常發(fā)送LRIT信息
B.需向LRIT數(shù)據(jù)中心遞交設(shè)備更新報(bào)告,才能正常發(fā)送LRIT信息
C.通知LRIT主管機(jī)關(guān)登船檢驗(yàn)后,才能正常發(fā)送LRIT信息
D.需要重新完成符合性測(cè)試工作,才能正常發(fā)送LRIT信息
最新試題
雷達(dá)的測(cè)方位原理是利用電波的()特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步
影響雷達(dá)目標(biāo)跟蹤精度的主要因素不包括()。
雷達(dá)目標(biāo)跟蹤報(bào)警功能(),試操船()。
船用閃光式回聲測(cè)深儀零點(diǎn)信號(hào)超前,顯示水深將()實(shí)際水深。
下列是船用回聲測(cè)深儀不可避免存在的誤差的是()。
更換磁控管后,應(yīng)將雷達(dá)預(yù)熱()再發(fā)射。
雷達(dá)目標(biāo)跟蹤在什么情況下出現(xiàn)虛警?()
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號(hào)為8的旋鈕是:()
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號(hào)為5的旋鈕是:()
PPI雷達(dá)通過(guò)()來(lái)調(diào)整屏幕亮度。