A.0.5
B.0.75
C.1.0
D.1.5
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A.110V供電狀態(tài)
B.機(jī)車運(yùn)行方向
C.主機(jī)工作狀態(tài)
D.條件設(shè)置線
A.白燈
B.綠燈
C.紅燈
D.黃燈
A.7和9
B.10和11
C.27和28
D.29和30
A.0.5
B.1.5
C.2
D.4
A.屏蔽電纜
B.聚氯乙烯絕緣電纜
C.普通電纜
D.絕緣電纜
A.30
B.40
C.50
D.60
A.1MΩ
B.2.5MΩ
C.10MΩ
D.25MΩ
A.DC5
B.DC12
C.DC24
D.DC50
A.A機(jī)
B.B機(jī)
C.雙機(jī)
D.隨機(jī)
A.自動(dòng)
B.半自動(dòng)
C.手動(dòng)
D.以上任一均可
最新試題
車載ATC作用的是()
ATS向車載ATC發(fā)送的信息有()
TCMS系統(tǒng)向車載ATO子系統(tǒng)發(fā)送()
全自動(dòng)線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
車載信號(hào)設(shè)備中修時(shí),需要進(jìn)行()
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()