A、一組
B、2組
C、3組
D、4組
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A.0.2
B.1
C.0.5
D.2
A.0.2
B.1
C.0.5
D.25
A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
A.輸入輸出
B.感應(yīng)
C.點(diǎn)燈輸出
D.輸入
A.100mA
B.50V±10V
C.55mA
D.60mA
A.0.6≤t≤3
B.0.8≤t≤3
C.0.8≤t≤4
D.0.9≤t≤4
A.20.2
B.24.6
C.25.7
D.26.8
A.1
B.2
C.3
D.4
A.30
B.50
C.60
D.80
A.0、1
B.1、2
C.2、+
D.0、+
最新試題
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為（）
列車(chē)在（）模式下，車(chē)載ATP提供連續(xù)的車(chē)門(mén)監(jiān)控功能。
運(yùn)營(yíng)時(shí)車(chē)載VOBC設(shè)備不應(yīng)斷電，僅在以下?tīng)顩r下應(yīng)切斷電源（）
喚醒過(guò)程中，列車(chē)執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括（）
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號(hào)檢測(cè)的功能，包括哪些信息的檢測(cè)（）
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有（）
（）的220V同時(shí)接入來(lái)自電源屏不同的電源模塊。
車(chē)載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送（）
車(chē)輛段調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)（紅）兩燈位顯示機(jī)構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
ATS系統(tǒng)都與（）外部系統(tǒng)有直接接口。