A.向內側移動,內側車輪的軸荷減小,外側車輪的軸荷增大。
B.向外側移動,內側車輪的軸荷增大,外側車輪的軸荷減小。
C.向外側移動,內側車輪的軸荷減小,外側車輪的軸荷增大。
D.向內側移動,內側車輪的軸荷增大,外側車輪的軸荷減小。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1只
B.2只
C.3只
D.4只
A.1.0V
B.3.0V
C.4.0V
D.5.0V
A.100MPa 以上
B.50MPa 以上
C.100kPa 以上
D.50kPa 以上
A.防止損壞機件
B.防止“溢流”
C.節(jié)約燃油
D.使混合氣完全燃燒
A.加速狀態(tài)
B.均速狀態(tài)
C.減速狀態(tài)
D.怠速狀態(tài)
A.3r/min
B.30r/min
C.300r/min
D.3000r/min
A.防止傳感器損壞
B.形成穩(wěn)定的氣流
C.降低流入氣流壓力
D.修飾傳感器的外觀
A.4只
B.3只
C.2只
D.1只
A.光電式凸輪軸位置傳感器
B.霍爾式凸輪軸位置傳感器
C.磁感應式凸輪軸位置傳感器
D.差動霍爾式凸輪軸位置傳感器
A.10o
B.20o
C.30o
D.60o
最新試題
下面()傳感器是安裝在轉向柱下方偏右側,側向加速度傳感器G200連為一體。
懸架和()決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
在無級變速器上,帶輪是通過兩()傳送動力。
橫擺角速度傳感器G202失效時()。
傳統(tǒng)懸架的特點是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
汽車在路面上行駛過程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當汽車起動或加速時,很容易導致車輪超過最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
用萬用表檢測轉向角傳感器的供電電壓時,檔位應打在()。
CVT車輛起步時,振動過大或劇烈振動的故障原因不包括()。
對無級變速器進行壓力試驗時,下列()是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
ASR系統(tǒng)的基本組成有:傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、()。