A.泵的吸入口
B.泵出口
C.葉輪出口
D.葉輪吸入口
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A.振動(dòng)
B.噪聲
C.斷流
D.損壞葉輪
A.啟動(dòng)前查看電動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)的油泵工作狀態(tài)是否已準(zhǔn)備好
B.監(jiān)視電動(dòng)機(jī)工作時(shí)的電流是否超過(guò)允許值
C.檢查軸承的潤(rùn)滑及溫度是否正常
D.注意電動(dòng)機(jī)的響聲有無(wú)異常
A.根據(jù)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的分區(qū)、電氣設(shè)備的種類和防爆結(jié)構(gòu)的要求,選擇相應(yīng)的電氣設(shè)備
B.選用的防爆電氣設(shè)備的級(jí)別和組別不應(yīng)低于該爆炸性氣體環(huán)境內(nèi)爆炸性氣體混合物的級(jí)別和組別
C.當(dāng)存在有兩種以上易燃物質(zhì)形成的爆炸性混合物時(shí),應(yīng)按危險(xiǎn)程度較高的級(jí)別和組別選用防爆電氣設(shè)備
D.爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)符合周圍環(huán)境對(duì)電氣設(shè)備的要求,如防水、防塵、防潮要求等
A.延續(xù)性
B.可擴(kuò)充性
C.封裝性
D.通用性
A.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字小于5,則舍去,保留其余各位數(shù)字不變
B.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字大于5,則進(jìn)一,即保留數(shù)字的末位數(shù)字加1
C.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字是5,且其后有非0數(shù)字時(shí)進(jìn)一,即保留數(shù)字的末位數(shù)字加1
D.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字為5,且其后無(wú)數(shù)字或皆為0時(shí),若所保留的末位數(shù)字為奇數(shù)(1,3,5,7,9)則進(jìn)一,即保留數(shù)字的末位數(shù)字加1;若所保留的末位數(shù)字為偶數(shù)(2,4,6,8,0)則舍去
A.性質(zhì)
B.類型
C.影響范圍
D.嚴(yán)重后果
A.計(jì)量員沒(méi)按時(shí)對(duì)付油量進(jìn)行計(jì)量
B.計(jì)量員不對(duì)收油量進(jìn)行估算
C.計(jì)量員交接不清記錯(cuò)收油量
D.計(jì)量員交接不清記錯(cuò)罐號(hào)
A.厚隔熱層
B.反向隔熱板
C.正向隔熱板
D.薄隔熱層
A.進(jìn)行集中回收、處理
B.經(jīng)檢測(cè)合格后達(dá)標(biāo)排放
C.未處理的含油污水直接排放
D.委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理
A.現(xiàn)場(chǎng)查看
B.資料翻閱
C.訪談
D.查看記錄
最新試題
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒(méi)有要求,測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。