A.風(fēng)力
B.溫度影響力
C.漂浮物的撞擊力
D.車輛荷載引起的土側(cè)壓力
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A.人群荷載
B.漂浮物的撞擊力
C.風(fēng)力
D.地震力
A.車輛荷載
B.支座摩阻力
C.風(fēng)力
D.溫度影響力
A.支座摩阻力
B.水浮力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.車輛荷載
B.人群荷載
C.汽車制動(dòng)力
D.偶然荷載
A.75º
B.30º
C.45º
D.60º
A.承載能力
B.通行能力
C.抗洪能力
D.技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定
A.≥88
B.≥80
C.≥75
D.≥90
A.上部主要承重構(gòu)件
B.橋墩及基礎(chǔ)
C.橋臺(tái)及基礎(chǔ)
D.地基沖刷
A.0.88
B.0.96
C.0.97
D.1.00
A.2.00mm
B.1.90mm
C.2.10mm
D.1.95mm
最新試題
某砼梁板長(zhǎng)度為30m,若制作立方體試件用于強(qiáng)度評(píng)定,按規(guī)定應(yīng)至少制?。ǎ┙M。
公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和()。
在拱橋安裝施工過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常對(duì)構(gòu)件砼進(jìn)行()觀測(cè)。
關(guān)于簡(jiǎn)支梁橋試驗(yàn)荷載工況的確定,下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的()。
某予應(yīng)力砼梁板測(cè)試孔道壓漿膨脹率,檢測(cè)的數(shù)據(jù)如下:最初填入容器的水泥漿高度為100mm(a1),規(guī)定時(shí)間后測(cè)得離析水面高度103mm(a2),最終水泥漿高度為102mm(a3),那么泌水率和膨脹率分別為()%。
單片梁靜載試驗(yàn)測(cè)定撓度可使下列儀器()。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》把小橋和涵洞被劃分到()單位工程。
某連續(xù)梁橋,主跨跨中實(shí)測(cè)彈性撓度為8.80mm,該處試驗(yàn)荷載產(chǎn)生理論撓度為10.00mm,沖擊系數(shù)為0.10mm,則其校驗(yàn)系數(shù)為()。
公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和()三類。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定:泵送水泥混凝土碎石最大粒徑不宜超過(guò)輸送管徑的()。