A.由單件運輸發(fā)展為成組運輸
B.由傳統(tǒng)的單一運輸發(fā)展為多式聯(lián)運
C.由“港到港”和“站到站”運輸逐漸發(fā)展到“門到門”運輸
D.由水路運輸?shù)疥懧愤\輸再到航空運輸
E.由集裝箱運輸發(fā)展為整體運輸
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A.水上運輸部門
B.公路運輸部門
C.外貿部門
D.郵電運輸部門
E.進出口商
A.進出口貨物的性質和特點
B.運量的大小、運輸路程的遠近
C.市場需求的緩急、運輸費用的高低
D.氣候與自然條件
E.法令制度的規(guī)定以及國際政治形勢的變化
A.運輸業(yè)的發(fā)展同國際貿易的發(fā)展是相互聯(lián)系的
B.運輸是隨著商品生產和商品交換而產生、發(fā)展的
C.沒有對外貿易運輸,要進行進出口商品的交換是不可能的
D.交通運輸工具的發(fā)展為開拓越來越遠的市場提供了可能性E.運輸業(yè)工具的發(fā)展加強了國際間經濟聯(lián)系
A.由單件運輸發(fā)展為成組運輸
B.由傳統(tǒng)的單一運輸發(fā)展為多式聯(lián)運
C.由“門到門”運輸逐漸取代“港到港”和“站到站”運輸
D.由水路運輸?shù)疥懧愤\輸再到航空運輸
E.由集裝箱運輸發(fā)展為整體運輸
A.等于使商品的使用價值發(fā)生位置移動所需要的勞動量
B.包括物化勞動量
C.包括活勞動量
D.等于使商品的使用價值發(fā)生時間變化所需要的勞動量
E.它與其他一切商品的價值增值過程是一樣的
A.庫存費用
B.運雜費用
C.保險費用
D.管理費用
A.運輸
B.合同
C.交換
D.互利
A.水上運輸部門
B.鐵路運輸部門
C.郵電運輸部門
D.鐵道部所屬鐵路服務公司
A.托運人
B.收貨人
C.中間人
D.承運人
A.海上運輸
B.鐵路運輸
C.航空運輸
D.郵政運輸