多項(xiàng)選擇題我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)中的承運(yùn)人包括（）。

A.水上運(yùn)輸部門
B.公路運(yùn)輸部門
C.外貿(mào)部門
D.郵電運(yùn)輸部門
E.進(jìn)出口商


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1.多項(xiàng)選擇題選擇合理的運(yùn)輸方式必須考慮（）。

A.進(jìn)出口貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)
B.運(yùn)量的大小、運(yùn)輸路程的遠(yuǎn)近
C.市場(chǎng)需求的緩急、運(yùn)輸費(fèi)用的高低
D.氣候與自然條件
E.法令制度的規(guī)定以及國(guó)際政治形勢(shì)的變化

2.多項(xiàng)選擇題關(guān)于運(yùn)輸與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系，下列表述正確的是（）。

A.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展同國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展是相互聯(lián)系的
B.運(yùn)輸是隨著商品生產(chǎn)和商品交換而產(chǎn)生、發(fā)展的
C.沒(méi)有對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，要進(jìn)行進(jìn)出口商品的交換是不可能的
D.交通運(yùn)輸工具的發(fā)展為開(kāi)拓越來(lái)越遠(yuǎn)的市場(chǎng)提供了可能性E.運(yùn)輸業(yè)工具的發(fā)展加強(qiáng)了國(guó)際間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系

3.多項(xiàng)選擇題第二次世界大戰(zhàn)以后，運(yùn)輸方式的變化主要有（）。

A.由單件運(yùn)輸發(fā)展為成組運(yùn)輸
B.由傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸發(fā)展為多式聯(lián)運(yùn)
C.由“門到門”運(yùn)輸逐漸取代“港到港”和“站到站”運(yùn)輸
D.由水路運(yùn)輸?shù)疥懧愤\(yùn)輸再到航空運(yùn)輸
E.由集裝箱運(yùn)輸發(fā)展為整體運(yùn)輸

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于由運(yùn)輸追加到商品中的價(jià)值，下列說(shuō)法正確的是（）.

A.等于使商品的使用價(jià)值發(fā)生位置移動(dòng)所需要的勞動(dòng)量
B.包括物化勞動(dòng)量
C.包括活勞動(dòng)量
D.等于使商品的使用價(jià)值發(fā)生時(shí)間變化所需要的勞動(dòng)量
E.它與其他一切商品的價(jià)值增值過(guò)程是一樣的

5.單項(xiàng)選擇題降低國(guó)際貿(mào)易商品流通費(fèi)用的主要途徑是節(jié)?。ǎ?。

A.庫(kù)存費(fèi)用
B.運(yùn)雜費(fèi)用
C.保險(xiǎn)費(fèi)用
D.管理費(fèi)用

6.單項(xiàng)選擇題對(duì)外貿(mào)易商品流通是通過(guò)（）而最終實(shí)現(xiàn)的。

A.運(yùn)輸
B.合同
C.交換
D.互利

7.單項(xiàng)選擇題下列不屬于承運(yùn)人的是（）。

A.水上運(yùn)輸部門
B.鐵路運(yùn)輸部門
C.郵電運(yùn)輸部門
D.鐵道部所屬鐵路服務(wù)公司

8.單項(xiàng)選擇題貨運(yùn)代理人是貨物運(yùn)輸工作中的（）。

A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.中間人
D.承運(yùn)人

9.單項(xiàng)選擇題國(guó)際貿(mào)易中的電子設(shè)備、計(jì)算機(jī)、醫(yī)藥等幾乎百分之百地使用（）。

A.海上運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.郵政運(yùn)輸