A.預燃燒室式
B.直接噴射室式
C.渦流室式
D.空氣室式
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A.使用燃料噴射法
B.沒有高壓電點火系統(tǒng)
C.裝有減壓設(shè)備
D.裝有消除雜音的設(shè)備
A.變大
B.變小
C.不變
D.不一定
A.進氣溫度過高
B.轉(zhuǎn)速過高
C.壓縮壓力過高
D.燃料噴射量過多
A.高電壓、大電流型
B.低電壓、大電流型
C.高電壓、小電流型
D.低電壓、小電流型
A.直接噴射式
B.預燃燒室式
C.渦流室式
D.空氣室式
A.預熱時
B.激活時
C.運轉(zhuǎn)時
D.預熱和激活時
A.燃燒末期時
B.燃燒初期時
C.發(fā)動機壓縮壓力過高時
D.發(fā)動機高溫時
A.著火遲延時期
B.火焰散布燃燒時期
C.后燃時期
D.直接燃燒時期
A.預燃燒室
B.直接噴射室式
C.渦流室式
D.空氣室式
A.安裝不易
B.不實用
C.有任何一只預熱塞故障即全部預熱塞不作用
D.預熱時間較長
最新試題
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導致()
當連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時,機油從該油孔噴向以下組件進行飛濺潤滑的是()
若機油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應該檢查的是()
用量缸表測量氣缸磨損時,下面說法正確的是()
檢查氣門彈簧時,其長度減小不大于原長度的()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
發(fā)動機裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
在討論發(fā)動機機油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當會導致主油道中機油壓力過低;乙說機油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導致主油道中機油壓力過低。以上說法正確的是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測量,即測量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。
在轎車中廣泛使用單級整體式機油濾清器,該濾清器旋裝在機油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()