A、車輪抱死時,制動力和不合格。
B、車輪抱死時,制動力平衡不合格。
C、車輪抱死時,車輪阻滯力不合格。
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A、400
B、350
C、300
D、250
A、車輪外傾角和前束值
B、主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角
C、主銷后傾角和前束值
D、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角
A、離合器
B、變速器
C、分動器
D、同步器
A、與曲軸平行的方向上
B、與曲軸垂直的方向上
C、與曲軸成45°角的方向上
D、與曲軸成60°角的方向上
A、最高車速
B、最大爬坡度
C、最大加速能力
D、最低穩(wěn)定車速
A、通過性
B、舒適性
C、平順性
D、動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性
A、流線型阻力
B、形狀阻力
C、空氣升力阻力
D、空氣壓力阻力
A、制動管路
B、制動傳動裝置
C、制動閥
D、制動踏板
A、凸輪軸
B、氣門罩
C、飛輪殼
D、進(jìn)氣管
A、盡實際可能提高空燃比(使混合氣變稀),使燃燒充氣
B、盡實際可能降低空燃比(使混合氣變濃),使燃燒充氣
C、盡實際可能提高點火能量
最新試題
進(jìn)行前照燈檢測時,不屬于檢測儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是()。
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測量儀用于測量。
前照燈不采用屏幕法檢測的主要原因是()
自動追蹤光軸式前照燈檢測儀是采用()標(biāo)準(zhǔn)。
車輪的外傾角會使車輪向前滾動呈現(xiàn)()。
在檢測轉(zhuǎn)向力時,最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
就車式動平衡正確的操作順序應(yīng)是()(1)從動前輪動平衡(2)從動前輪靜平衡(3)驅(qū)動車輪靜平衡(4)驅(qū)動車輪動平衡
引起車輛行駛時產(chǎn)生推力角的因素為()。
檢測汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時,應(yīng)注意事項不包括車輛()
當(dāng)側(cè)滑檢測不符合規(guī)定的要求時,只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。