A、逐漸減小
B、逐漸增大
C、迅速減少
D、迅速增大
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A、車輪抱死時(shí),制動(dòng)力和不合格。
B、車輪抱死時(shí),制動(dòng)力平衡不合格。
C、車輪抱死時(shí),車輪阻滯力不合格。
A、400
B、350
C、300
D、250
A、車輪外傾角和前束值
B、主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角
C、主銷后傾角和前束值
D、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角
A、離合器
B、變速器
C、分動(dòng)器
D、同步器
A、與曲軸平行的方向上
B、與曲軸垂直的方向上
C、與曲軸成45°角的方向上
D、與曲軸成60°角的方向上
A、最高車速
B、最大爬坡度
C、最大加速能力
D、最低穩(wěn)定車速
A、通過(guò)性
B、舒適性
C、平順性
D、動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性
A、流線型阻力
B、形狀阻力
C、空氣升力阻力
D、空氣壓力阻力
A、制動(dòng)管路
B、制動(dòng)傳動(dòng)裝置
C、制動(dòng)閥
D、制動(dòng)踏板
A、凸輪軸
B、氣門罩
C、飛輪殼
D、進(jìn)氣管
最新試題
汽車后輪若需要定位一般只調(diào)整()。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是()。
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢(shì)。
車輪的外傾角會(huì)使車輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)()。
車輪靜平衡必須具備除()以外的條件。
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí),應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
檢測(cè)汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時(shí),應(yīng)注意事項(xiàng)不包括車輛()
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī),不必測(cè)量的是()。