A.伴隨過程參數(shù)
B.結(jié)構(gòu)參數(shù)
C.測試參數(shù)
D.物理參數(shù)
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A.長;大
B.長;小
C.短;長
D.短;小
A.使三元催化器的轉(zhuǎn)化效率最佳
B.使發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性處于最好狀態(tài)
C.使發(fā)動機燃燒更加充分
D.使發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音最小
A、增加
B、減少
C、不變
D、先增加然后不變
A.正溫度系數(shù)熱敏電阻式
B.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式
C.臨界溫度系數(shù)熱敏電阻式
D.滑動電阻式
A.怠速太低
B.點火時間過早
C.混合氣太稀
D.混合氣太濃
A.10000
B.20000
C.30000
D.100000
A.增大燃燒室的燃?xì)鈮毫?br /> B.降低燃燒室的燃?xì)鈮毫?br /> C.增大燃燒室的燃?xì)鉁囟?br /> D.降低燃燒室的燃?xì)鉁囟?/p>
A.進氣行程下止點
B.排氣行程下止點
C.排氣行程上止點
D.進氣行程上止點
A.活塞環(huán)槽
B.活塞銷座孔
C.活塞裙部
D.活塞頂部
A.小
B.大
C.恒定
D.先大后小
最新試題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
關(guān)于進、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時,機油從該油孔噴向以下組件進行飛濺潤滑的是()
發(fā)動機中機械式挺柱采用的潤滑方式是()
采用空間霧化方式的發(fā)動機采用()
以下用于控制EFI發(fā)動機怠速的信號有()
關(guān)于發(fā)動機缸套說法正確的是()
關(guān)于發(fā)動機磨合的意義,下列說法正確的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機的組成描述,錯誤的是()
在轎車中廣泛使用單級整體式機油濾清器,該濾清器旋裝在機油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()