A.鉛錘;
B.指針測(cè)量計(jì);
C.千分尺;
D.機(jī)工尺。
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A.JHM是汽車廠家代碼;
B.這輛汽車是2000年生產(chǎn)的;
C.這輛汽車是國產(chǎn)的;
D.以上都不正確。
A.速度級(jí)別符號(hào);
B.負(fù)荷指數(shù);
C.子午線輪胎代號(hào);
D.輪胎系列即高寬比。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.輪輞輪廓類型代號(hào);
B.輪輞名義直徑代號(hào);
C.輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào);
D.輪輞名義寬度代號(hào)。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.必須先放盡空氣彈簧中的空氣;
B.不用先放盡空氣彈簧中的空氣;
C.沒有要求,放或者不放都可以;
D.根據(jù)具體車型決定
A.吊起、支起或拖動(dòng)汽車之前,應(yīng)該將懸架開關(guān)置于“ON”位置
B.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在打開狀態(tài)下,拆卸或安裝控制模塊及電子插頭
C.如果汽車裝有安全氣囊系統(tǒng),在維修電控懸架前,應(yīng)先斷開安全氣囊
D.在控制系統(tǒng)檢測(cè)中,使用非專用檢測(cè)工具
A.必須更換
B.可以繼續(xù)使用
C.經(jīng)修理后,可以繼續(xù)使用
D.根據(jù)具體情況決定是否可以繼續(xù)使用
A.轉(zhuǎn)向時(shí)車身的傾斜控制
B.制動(dòng)時(shí)車身的點(diǎn)頭控制
C.連續(xù)差路面行駛控制
D.起步或急加速時(shí)車身的后坐控制
A.車身加速度傳感器
B.車身高度傳感器
C.溫度傳感器
D.車速傳感器
最新試題
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、()等機(jī)件。
勒世減震器使用的是()生產(chǎn)減震液壓油,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng),由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制,CHCM接受來自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。
通過對(duì)減振器()的調(diào)整,防止汽車急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。
減震器的功用:()、方向穩(wěn)定。
半自動(dòng)懸架,主要控制()
汽車()通過橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。
懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐()。
()利用彈性原理,減少道路對(duì)車架的沖擊,它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形,去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來的幾何尺寸和形狀。
車輛轉(zhuǎn)向時(shí),感覺轉(zhuǎn)向沉重,可能原因有()