A.空氣進入制動系統(tǒng);
B.制動主缸內(nèi)部泄漏;
C.制動蹄片磨損過量;
D.制動盤扭曲。
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A.液壓口、制動管路、軟管等堵塞;
B.駐車制動器拉索被卡?。?br />
C.制動主缸筒磨損;
D.制動鉗卡住。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.必須先對制動管路最長的制動器放氣;
B.正確的放氣順序取決于制動系統(tǒng)管路采用哪種布置方式;
C.所有類型的制動管路必須先從左后輪開始放氣;
D.必須把一個制動器上的所有氣體放盡,才能給下一個制動器放氣。
A.制動輪缸的活塞被卡住;
B.制動蹄與制動鼓間的間隙過大;
C.制動蹄片磨損量過大;
D.駐車制動器調(diào)整有誤。
A.溢流閥工作不正常;
B.主皮碗過量磨損;
C.副皮碗過量磨損;
D.活塞彈簧變軟。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.用一段管路和壓緊接頭更換損壞的部分;
B.用彎管機將新管彎成正確形狀,再用新管更換整根損壞的管;
C.將管損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后在安裝上適當(dāng)尺寸的軟管;
D.將損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后再安裝上適合尺寸的制動軟管。
A.制動液含有水分;
B.系統(tǒng)內(nèi)滲有空氣;
C.制動液內(nèi)有細小臟微粒;
D.制動液用錯型號。
最新試題
最多可連續(xù)起動5次,當(dāng)汽車啟動時。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機的連接方式為()。
在發(fā)電機不發(fā)電時,由()向用電設(shè)備供電。
起動機中電磁開關(guān)的30端子與()連接。
發(fā)動機動力不足時,原因可能是:點火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機械部分故障。
拆卸點火線圈和火花塞時,可以任意拆卸。
點火系統(tǒng)主要有點火線圈、點火模塊、火花塞等組成。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類,可將電動燃油泵分為()。
新型火花塞的標準電極氣隙為()。
安裝火花塞的標準扭矩為()。