A.乙醇;
B.礦物油;
C.乙二醇;
D.聚硅酮。
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A.制動(dòng)液;
B.水;
C.酒精;
D.堿水。
A.充氣制動(dòng);
B.放氣制動(dòng);
C.直接制動(dòng);
D.間接制動(dòng)
A.制動(dòng)增壓器;
B.制動(dòng)總泵;
C.制動(dòng)分泵;
D.制動(dòng)閥
A.有反作用桿的單膜片;
B.帶有反作用盤的單膜片;
C.帶有反作用盤的串聯(lián)膜片;
D.帶有反作用桿的串聯(lián)膜片。
A.汽車的制動(dòng)距離;
B.汽車的制動(dòng)減速度;
C.汽車的制動(dòng)時(shí)間;
D.汽車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力。
A.制動(dòng)力的大?。?br />
B.汽車行駛時(shí)環(huán)境溫度的高低;
C.制動(dòng)器的結(jié)構(gòu);
D.制動(dòng)器中摩擦片的材料。
A.輕型貨車的制動(dòng)距離應(yīng)小于7m;
B.中型貨車應(yīng)小于8m;
C.重型貨車應(yīng)小于12m;
D.小客車應(yīng)小于6m。
A.制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖;
B.制動(dòng)時(shí)汽車發(fā)生跑偏;
C.制動(dòng)時(shí)汽車產(chǎn)生側(cè)滑;
D.制動(dòng)時(shí)汽車失去轉(zhuǎn)向能力。
A.制動(dòng)器內(nèi)制動(dòng)蹄片與鼓間的摩擦力的大小;
B.制動(dòng)系的傳動(dòng)方式;
C.制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式;
D.輪胎與地面的附著力的大小。
A.左右車輪的制動(dòng)力不相等;
B.結(jié)構(gòu)上的不合理;
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跑偏;
D.前后車輪的制動(dòng)力不平均
最新試題
普通鉛酸蓄電池主要由()極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條等部分組成。
汽車交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是()。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
點(diǎn)火系統(tǒng)類型可以分為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分出現(xiàn)故障一定會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí),蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲(chǔ)存起來,即充電。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
點(diǎn)火提前角越早,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
使用測(cè)隙規(guī)檢測(cè)油環(huán)端隙,其標(biāo)準(zhǔn)端隙為()。