A.提高T入接線器的輸入時(shí)隙數(shù)。
B.提高T出接線器的輸出時(shí)隙數(shù)。
C.提高中間級(jí)的時(shí)隙數(shù).
D.提高每線話務(wù)量
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A.順序隊(duì)列
B.鏈形隊(duì)列
C.循環(huán)隊(duì)列
D.棧
A.時(shí)間表的列數(shù)
B.時(shí)間表的行數(shù)
C.時(shí)間計(jì)數(shù)器
D.屏蔽表
A.灰塵
B.光線
C.雜物
D.潮氣
A.過壓保護(hù)
B.振鈴
C.測試
A.IUP
B.ISUP
C.DSS1
A.6個(gè)
B.8個(gè)
C.10個(gè)
A、四線制
B、二線制
C、二線制另加一個(gè)控制線
D、按交換機(jī)類型而定
A.Z接口
B.V接口
C.T接口
A.OSI
B.ISO
C.SOI
A.異步模式和同步模式
B.量化和非量化
C.均勻量化和非均勻量化
最新試題
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號(hào)()表示。
水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營結(jié)束后將()拆除。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。
測量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應(yīng)迅速指向()位。