A.DOD2+BID
B.DOD2+DID
C.DOD1+BID
D.DOD1+DID
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A.提高T入接線器的輸入時(shí)隙數(shù)。
B.提高T出接線器的輸出時(shí)隙數(shù)。
C.提高中間級(jí)的時(shí)隙數(shù).
D.提高每線話務(wù)量
A.順序隊(duì)列
B.鏈形隊(duì)列
C.循環(huán)隊(duì)列
D.棧
A.時(shí)間表的列數(shù)
B.時(shí)間表的行數(shù)
C.時(shí)間計(jì)數(shù)器
D.屏蔽表
A.灰塵
B.光線
C.雜物
D.潮氣
A.過壓保護(hù)
B.振鈴
C.測試
A.IUP
B.ISUP
C.DSS1
A.6個(gè)
B.8個(gè)
C.10個(gè)
A、四線制
B、二線制
C、二線制另加一個(gè)控制線
D、按交換機(jī)類型而定
A.Z接口
B.V接口
C.T接口
A.OSI
B.ISO
C.SOI
最新試題
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒有意識(shí),沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
“DTI”表示的含義()。