A.進路正常解鎖、取消進路解鎖、進路人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖、區(qū)段故障解鎖五種
B.進路正常解鎖、一次性解鎖、上電解鎖三種
C.迂回線推送解鎖、禁溜線推送解鎖、溜放解鎖三種
D.進路正常解鎖、取消解鎖、一次性解鎖、上電解鎖四種
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A.自動;經(jīng)人工辦理后
B.自動;自動
C.人工;人工辦理
D.人工辦理;自動
A.到達場要辦理允許推送和允許預推作業(yè)時,不須得到駝峰場的同意,可直接辦理推送進路。
B.到達場允許推送和允許預推的辦理只要進路空閑即可辦理。
C.到達場要辦理允許推送須得到駝峰場的同意,辦理允許預推直接辦理,不須得到駝峰場同意。
D.到達場要辦理允許推送和允許預推作業(yè)時,必須得到駝峰場的同意后,到達場才能建立進路。
A.230~380mA
B.230~330mA
C.380~580mA
D.380~690mA
A.380~580mA
B.380~690mA
C.230~330mA
D.230~280mA
A.0.5Ω
B.1Ω
C.4Ω
D.10Ω
A.56mA;110mA
B.112mA;56mA
C.56mA;112mA
D.110mA;56mA
A.控制級、操作級二級
B.控制級、管理級、操作級三級
C.控制管理級、操作處理級二級
D.控制級、管理級、操作級、監(jiān)測級三級
A.峰頂與未級道岔
B.峰頂與編組場難行線計算點
C.峰頂與未級制動設備水平位置
D.峰頂與編組線
A.20;1.5
B.15;2
C.20;2
D.15;1.5
A.<5km/h;通用車
B.5km/h;通用車
C.>5km/h;難行車
D.5km/h;難行車
最新試題
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是()。
無線車次號信息發(fā)送過程不包括()。
移位接觸器是檢查道岔密貼情況的。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
GPS 工作正常時,LOCK 和()亮穩(wěn)定綠燈,否則影響設備的正常使用。
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時,軌道區(qū)段顏色顯示為:()。
RBC-TH 型無線閉塞中心安全核心組件采取()冗余結(jié)構(gòu)。
客專ZPW-2000A 主、備發(fā)送電源、接受電源的技術標準為()。
QS/18A 電橋損耗倍率開關,用來擴展損耗平衡的范圍,測量空芯線圈時,放()位置。
RBC-TH 型機柜內(nèi)包括()臺交換機。