多項(xiàng)選擇題需求導(dǎo)向定價(jià)法主要包括()。

A.理解價(jià)值定價(jià)法
B.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.損益平衡定價(jià)法


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1.多項(xiàng)選擇題制定運(yùn)價(jià)的方法主要有()。

A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法
D.政策導(dǎo)向定價(jià)法
E.最大利潤(rùn)導(dǎo)向定價(jià)法

2.多項(xiàng)選擇題在運(yùn)價(jià)制定方法中，成本導(dǎo)向定價(jià)法包括()。

A.成本加成定價(jià)法
B.固定成本定價(jià)法
C.長(zhǎng)期變動(dòng)成本定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.損益平衡定價(jià)法

3.多項(xiàng)選擇題在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中，由“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論”派生出來(lái)的定價(jià)理論包括()。

A.均衡價(jià)格理論
B.效用價(jià)值理論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
E.邊際成本理論

4.多項(xiàng)選擇題勞動(dòng)價(jià)值理論認(rèn)為運(yùn)輸價(jià)值由（）部分構(gòu)成。

A.轉(zhuǎn)移的物化勞動(dòng)價(jià)值
B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價(jià)值
C.運(yùn)輸產(chǎn)品的必要?jiǎng)趧?dòng)消耗
D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值
E.運(yùn)輸成本

6.多項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸價(jià)格有()等形式。

A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
C.計(jì)件運(yùn)價(jià)
D.長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)
E.短途運(yùn)價(jià)

7.多項(xiàng)選擇題按照運(yùn)輸距離劃分的運(yùn)價(jià)包括()。

A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
C.長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)
D.短途運(yùn)價(jià)
E.地方運(yùn)價(jià)

8.多項(xiàng)選擇題按運(yùn)價(jià)管理方式不同，運(yùn)輸價(jià)格可分為()。

A.國(guó)家定價(jià)
B.企業(yè)定價(jià)
C.國(guó)家指導(dǎo)價(jià)
D.行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)價(jià)
E.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)

9.多項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸價(jià)格分類(lèi)中，按運(yùn)輸對(duì)象不同將運(yùn)輸價(jià)格分為()。

A.貨物運(yùn)輸價(jià)格
B.旅客運(yùn)輸價(jià)格
C.行李包裹運(yùn)價(jià)
D.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
E.整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)

10.多項(xiàng)選擇題根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為()和寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)。

A.自由運(yùn)輸市場(chǎng)
B.開(kāi)放性運(yùn)輸市場(chǎng)
C.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
D.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
E.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)