A.區(qū)域結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.投資結(jié)構(gòu)
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D.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.區(qū)域結(jié)構(gòu)
D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)
A.宏觀層次
B.中觀層次
C.微觀層次
D.主觀層次
A.微觀層次
B.主觀層次
C.宏觀層次
D.中觀層次
A.運(yùn)輸聯(lián)系
B.運(yùn)輸規(guī)模
C.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
D.運(yùn)輸市場(chǎng)
A.構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系
B.構(gòu)建固定運(yùn)輸體系
C.構(gòu)建協(xié)作運(yùn)輸體系
D.構(gòu)建單一運(yùn)輸體系
A.充分滿足需求
B.總體效益最優(yōu)
C.銜接便利順暢
D.可持續(xù)發(fā)展
A.可能性
B.必要性
C.綜合性
D.預(yù)見性
A.鮮活的貨物運(yùn)輸
B.流體貨物
C.高附加值、多批次、少批量貨運(yùn)
D.中長(zhǎng)距離和短距離的城際間旅客運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
最新試題
綜合運(yùn)輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu),主要包括()。
運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格,是()的貨幣表現(xiàn)。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號(hào),集裝箱貨物運(yùn)輸可以分為拼箱貨運(yùn)輸和()。
道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。
根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定,走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次()。
根據(jù)交通部的規(guī)定,座位數(shù)為16~30座的客車為()。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營運(yùn)客車類型劃分以及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),將營運(yùn)車輛分為客車和()。
為了正確計(jì)算投資項(xiàng)目對(duì)國民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn),在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí),原則上應(yīng)該使用()。
按()不同,道路旅客運(yùn)輸可分為班車客運(yùn)、包車客運(yùn)和旅游客運(yùn)三種。
運(yùn)輸發(fā)展四階段法包括()。