A.損益平衡定價法
B.理解價值定價法
C.成本加成定價法
D.邊際貢獻定價法
E.顧客對運價承受能力定價法
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A.損益平衡定價法
B.理解價值定價法
C.成本加成定價法
D.邊際貢獻定價法
E.顧客對運價承受能力定價法
A.高價值貨物的需求交叉彈性高
B.高價值貨物的供給交叉彈性高
C.貨物運價應低于所運貨物銷售地與生產(chǎn)地價格之差
D.貨主對運價的承受能力有限
E.高價值貨物是各種運輸方式爭奪的對象
A.價值低的貨物，需求價格彈性大
B.價值低的貨物，需求量的上升比率要小于價格降低的比率
C.價值高的貨物，需求價格彈性大
D.價值低的貨物，采取較低的運價，會使企業(yè)收入提高
E.價值高的貨物，采取較高的運價，會使企業(yè)收入提高
A.工資型的運價
B.資本型的運價
C.復合型的運價
D.資金型的運價
E.成本型的運價
A.均衡價格論
B.邊際成本論
C.從價理論
D.勞動價值論
E.生產(chǎn)價格論
A.國際運輸價格
B.國內(nèi)運輸價格
C.地方運輸價格
D.區(qū)域運輸價格
E.市場運輸價格
A.計時運價
B.計程運價
C.國際運價
D.國家定價
E.優(yōu)待運價
A.班車客運價格
B.包車客運價格
C.旅游客運價格
D.城鄉(xiāng)短途班車票價
E.長途旅客票價
A.集裝箱運價
B.特種貨物運價
C.整車貨運運價
D.普通貨物運價
E.零擔貨物運價
A.舒適度
B.運輸規(guī)模性
C.貨物完好程度
D.方便程度
E.運輸速度
最新試題
除了成本導向定價法，常用的定價方法還包括（）。
除損益平衡定價法外，企業(yè)還可以采用的成本導向定價法包括（）。
由“市場競爭決定論”派生出來的運輸價格制定理論主要有（）。
道路旅客運輸運費的計價標準主要是對（）的規(guī)定。
按照運價計費方式劃分，道路運輸價格可以劃分為（）。
成本導向定價法包括的定價方法有（）。
下列關于從價理論的論述正確的是（）。
按營運形式的不同，道路旅客運價可以分為（）。
道路旅客運價按（）實行差別運價。
影響道路運輸價格水平的競爭因素包括（）。