A.額定噸(座)位
B.載重行程
C.平均車日行程
D.有效行程
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A.行程
B.時間
C.利用率
D.完好率
A.車輛運送速度
B.晝夜時間利用系數(shù)
C.出車時間利用系數(shù)
D.貨物運輸系數(shù)
A.營運速度=技術(shù)速度×出車時間利用系數(shù)
B.營運速度=技術(shù)速度÷出車時間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度=營運速度+出車時間利用系數(shù)
D.營運速度=技術(shù)速度-出車時間利用系數(shù)
A.營運速度
B.出車時間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度
D.平均車日行程
A.實行多班制或雙班制工作制度
B.提高車輛的完好率
C.壓縮出車時間中的停歇時間
D.增加工作車日數(shù)
A.車輛工作率≥車輛完好率
B.車輛完好率≥車輛工作率
C.車輛完好率≠車輛工作率
D.不能確定
A.75.1%
B.80.5%
C.82.6%
D.94.0%
A.非營運車日
B.閑置車日
C.非完好車日
D.完好車日
A.投資回收期法
B.費用效率分析法
C.費用換算法
D.投資回收額
A.0.73
B.0.98
C.1.2
D.1.37
最新試題
該公司2011年的車輛總行程為()車公里。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
在道路運輸節(jié)能減排的影響因素中,運輸組織因素包括的內(nèi)容有()。
該公司上半年車輛拖運率為()。
在其他條件不變的情況下,為提高車輛運輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
下列道路運輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
車輛維護按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同,可分為()。
該公司上半年車輛實載率為()。
該公司2007年車輛實載率為()。
該公司上半年單車日產(chǎn)量為()噸千米。