A.車(chē)輛工作率≥車(chē)輛完好率
B.車(chē)輛完好率≥車(chē)輛工作率
C.車(chē)輛完好率≠車(chē)輛工作率
D.不能確定
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B.80.5%
C.82.6%
D.94.0%
A.非營(yíng)運(yùn)車(chē)日
B.閑置車(chē)日
C.非完好車(chē)日
D.完好車(chē)日
A.投資回收期法
B.費(fèi)用效率分析法
C.費(fèi)用換算法
D.投資回收額
A.0.73
B.0.98
C.1.2
D.1.37
A.A
B.B
C.兩者均可
D.條件不足，無(wú)法確定
A.第一種
B.第三種
C.第二種
D.都不好
A.壽命周期費(fèi)用與系統(tǒng)效率
B.系統(tǒng)效率與壽命周期費(fèi)用
C.壽命周期與系統(tǒng)效率
D.系統(tǒng)效率與壽命周期
A.5.6
B.5.9
C.5.5
D.5.8
A.公用車(chē)輛
B.非技術(shù)完好車(chē)輛
C.工作車(chē)輛
D.停駛車(chē)輛
A.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
B.非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
C.完好車(chē)輛
D.工作車(chē)輛
最新試題
該公司2008年履行運(yùn)輸合同時(shí)，若車(chē)輛運(yùn)用效率水平與2007年相同，則（）才能完成合同運(yùn)輸任務(wù)。
該公司最經(jīng)濟(jì)的車(chē)輛購(gòu)置方案是（）。
該公司2010年11月的車(chē)輛行程利用率為（）。
A車(chē)每年購(gòu)置總費(fèi)用為（）元。
在道路運(yùn)輸節(jié)能減排的影響因素中，運(yùn)輸組織因素包括的內(nèi)容有（）。
該公司上半年車(chē)輛實(shí)載率為（）。
現(xiàn)增B型車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置方案，B車(chē)的購(gòu)置費(fèi)用為195000元，每年使用費(fèi)為39700元，使用年限均為10年，年利率為10%，則A方案與B方案之間（）。
A車(chē)的各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值為（）元。
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要包括（）。
車(chē)輛技術(shù)改造的原則包括（）。