A.噸位利用率
B.車輛工作率
C.車噸期產(chǎn)量
D.車千米產(chǎn)量
E.單車期產(chǎn)量
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A.技術(shù)速度
B.車輛運(yùn)行調(diào)度
C.出車時間利用系數(shù)
D.貨流量在時間上和空間上分布不均衡
E.客流量在時間上和空間上分布不均衡
A.增加每日出車時間
B.提高營運(yùn)速度
C.降低技術(shù)速度
D.提高技術(shù)速度
E.減少出車時間利用系數(shù)
A.車流密度
B.拖掛情況
C.道路條件
D.載貨種類
E.駕駛員操作技術(shù)水平
A.減少空駛行程
B.實(shí)行雙班制工作制度
C.改善車輛的技術(shù)性能
D.提高運(yùn)行組織工作水平
E.盡量壓縮出車中的停歇時間
A.維修車日
B.停駛車日
C.工作車日
D.封存車日
E.非完好車日
A.車輛工作率
B.平均車日行程
C.平均每日出車時間
D.晝夜時間利用系數(shù)
E.出車時間利用系數(shù)
A.車輛購置費(fèi)用
B.車輛折舊費(fèi)用
C.車輛使用費(fèi)用
D.車輛管理費(fèi)用
E.車輛維修費(fèi)用
A.營運(yùn)證
B.行駛證
C.檢測合格證
D.維修合格證
A.修理作業(yè)
B.維護(hù)作業(yè)
C.全面檢查作業(yè)
D.試運(yùn)行作業(yè)
A.車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主,強(qiáng)制維護(hù)的原則
B.掛車維護(hù)作業(yè)同主車分開進(jìn)行
C.車輛封存時間超過兩個月的,啟封恢復(fù)行駛前,應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)作業(yè)
D.日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視
最新試題
該公司上半年車輛工作率為()。
本案例選擇車輛購置方案時最簡捷的方法是()。
該公司上半年車輛拖運(yùn)率為()。
影響道路運(yùn)輸節(jié)能減排的主要因素有()。
該公司2007年?duì)I運(yùn)客車的車座年產(chǎn)量為()人千米。
該公司2008年履行運(yùn)輸合同時,若車輛運(yùn)用效率水平與2007年相同,則()才能完成合同運(yùn)輸任務(wù)。
A車的平均每年購置費(fèi)用為()元。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
下列道路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
該公司2010年11月的車輛實(shí)載率為()。