A.資金
B.工時(shí)
C.物料
D.燃料
E.人力
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A.使用方法
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D.輪胎的性能
E.輪胎的價(jià)格
A.噸位利用率
B.車輛工作率
C.車噸期產(chǎn)量
D.車千米產(chǎn)量
E.單車期產(chǎn)量
A.技術(shù)速度
B.車輛運(yùn)行調(diào)度
C.出車時(shí)間利用系數(shù)
D.貨流量在時(shí)間上和空間上分布不均衡
E.客流量在時(shí)間上和空間上分布不均衡
A.增加每日出車時(shí)間
B.提高營運(yùn)速度
C.降低技術(shù)速度
D.提高技術(shù)速度
E.減少出車時(shí)間利用系數(shù)
A.車流密度
B.拖掛情況
C.道路條件
D.載貨種類
E.駕駛員操作技術(shù)水平
A.減少空駛行程
B.實(shí)行雙班制工作制度
C.改善車輛的技術(shù)性能
D.提高運(yùn)行組織工作水平
E.盡量壓縮出車中的停歇時(shí)間
A.維修車日
B.停駛車日
C.工作車日
D.封存車日
E.非完好車日
A.車輛工作率
B.平均車日行程
C.平均每日出車時(shí)間
D.晝夜時(shí)間利用系數(shù)
E.出車時(shí)間利用系數(shù)
A.車輛購置費(fèi)用
B.車輛折舊費(fèi)用
C.車輛使用費(fèi)用
D.車輛管理費(fèi)用
E.車輛維修費(fèi)用
A.營運(yùn)證
B.行駛證
C.檢測合格證
D.維修合格證
最新試題
車輛技術(shù)改造的原則包括()。
下列道路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
該公司2007年車輛實(shí)載率為()。
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評價(jià)的指標(biāo)主要包括()。
該公司2011年的車輛總行程為()車公里。
該公司上半年單車日產(chǎn)量為()噸千米。
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。
A車的平均每年購置費(fèi)用為()元。
該公司2010年11月的車輛實(shí)載率為()。
該公司2007年?duì)I運(yùn)客車的車座年產(chǎn)量為()人千米。