單項(xiàng)選擇題高峰加班車調(diào)度形式的選擇，通過(guò)計(jì)算客流時(shí)間（）確定。

A.不均勻系數(shù)
B.非直線系數(shù)
C.曲線系數(shù)
D.重復(fù)系數(shù)


你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題（）是一種由城市中心向四周引出的放射線，再由若干圍繞市中心的環(huán)形線與放射外緣連接起來(lái)的線網(wǎng)。

A.放射環(huán)型線網(wǎng)
B.放射型線網(wǎng)
C.方格型線網(wǎng)
D.方格環(huán)型線網(wǎng)

3.單項(xiàng)選擇題（）的特點(diǎn)是靈活機(jī)動(dòng)、成本低、使用最廣泛，一般是城市公共交通的主體。

A.常規(guī)公共交通
B.輔助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大運(yùn)量公共交通

4.單項(xiàng)選擇題成功的BRT系統(tǒng)單方向運(yùn)送能力可以高達(dá)每小時(shí)（）人次。

A.0.5萬(wàn)至1萬(wàn)
B.1萬(wàn)至6萬(wàn)
C.5萬(wàn)至10萬(wàn)
D.10萬(wàn)以上

5.單項(xiàng)選擇題（）是智能公交系統(tǒng)的核心部分。

A.車輛定位技術(shù)
B.圖像監(jiān)控系統(tǒng)
C.地理信息系統(tǒng)
D.車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

6.單項(xiàng)選擇題按照（）劃分，BRT系統(tǒng)的車站形式可以分為中途?？空尽Q乘站和首末站。

A.功能
B.距離間隔
C.行車時(shí)間
D.設(shè)置形式

9.單項(xiàng)選擇題在城市客運(yùn)車輛運(yùn)行參數(shù)中，單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)線路某一斷面或?？空镜能囕v數(shù)稱為（）。

A.行車間隔
B.行車頻率
C.周轉(zhuǎn)系數(shù)
D.營(yíng)運(yùn)速度

10.單項(xiàng)選擇題在城市公共交通車輛運(yùn)行方式中，出租車屬于（）。

A.定線定站的運(yùn)行方式
B.不定線、不定站式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式