多項選擇題下列屬于快速公交系統(tǒng)的缺點的是（）。

A.道路利用率低
B.投入少
C.影響交叉口交通秩序
D.建設周期短
E.系統(tǒng)穩(wěn)定性較差


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1.多項選擇題快速公交系統(tǒng)的優(yōu)點有（）。

A.運量大
B.速度快
C.靈活性高
D.系統(tǒng)穩(wěn)定性強
E.建設周期短

2.多項選擇題智能公交系統(tǒng)技術主要包括（）。

A.地理信息系統(tǒng)
B.車輛定位技術
C.圖像監(jiān)控技術
D.投幣、智能卡支付技術
E.路口公交信號優(yōu)先技術

3.多項選擇題按售驗票方式可以將BRT車站分為（）。

A.換乘站
B.開放式車站
C.封閉式車站
D.側式站臺
E.島式站臺

4.多項選擇題下列運營調度方法中，屬于調線法的有（）。

A.繞道行駛
B.分段行駛
C.調整車次
D.調整車數(shù)
E.跨線行駛

5.多項選擇題城市公共交通運營調度的基本方法主要包括（）等。

A.調線法
B.調能法
C.調車法
D.調頻法
E.調速法

6.多項選擇題

下列關于車輛運行參數(shù)的確定表述正確的是（）。

A.A
B.B
C.行車間隔是指車輛正點運行時前后兩輛汽車到達同一站點的時間間隔
D.行車頻率是指在單位時間內通過線路某一斷面或?？空镜能囕v數(shù)
E.對大中城市客運高峰線路，行車間隔應不低于1-2分鐘為宜

7.多項選擇題在車輛運行方式的確定中，快車調度形式確定的方法主要包括（）。

A.路段不均衡系數(shù)
B.路段通過量差
C.方向不均衡系數(shù)
D.站點不均勻系數(shù)
E.路段均衡系數(shù)

8.多項選擇題在車輛運行方式的確定中，區(qū)間車調度形式確定的方法主要包括（）。

A.路段不均衡系數(shù)
B.路段通過量差
C.方向不均衡系數(shù)
D.站點不均勻系數(shù)
E.路段均衡系數(shù)

9.多項選擇題在具體選擇軌道交通、BRT交通時，要達到（）。

A.承載率最大化
B.效益最大化
C.服務最大化
D.運輸量最大化
E.線網(wǎng)密度最大化

10.多項選擇題城市公共交通線網(wǎng)的基本類型有（）。

A.直線型線網(wǎng)
B.放射型線網(wǎng)
C.方格型線網(wǎng)
D.矩陣型線網(wǎng)
E.放射環(huán)型線網(wǎng)