多項(xiàng)選擇題城市公共交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度的基本方法主要包括（）等。

A.調(diào)線法
B.調(diào)能法
C.調(diào)車(chē)法
D.調(diào)頻法
E.調(diào)速法


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1.多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)的確定表述正確的是（）。

A.A
B.B
C.行車(chē)間隔是指車(chē)輛正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)前后兩輛汽車(chē)到達(dá)同一站點(diǎn)的時(shí)間間隔
D.行車(chē)頻率是指在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)線路某一斷面或?？空镜能?chē)輛數(shù)
E.對(duì)大中城市客運(yùn)高峰線路，行車(chē)間隔應(yīng)不低于1-2分鐘為宜

2.多項(xiàng)選擇題在車(chē)輛運(yùn)行方式的確定中，快車(chē)調(diào)度形式確定的方法主要包括（）。

A.路段不均衡系數(shù)
B.路段通過(guò)量差
C.方向不均衡系數(shù)
D.站點(diǎn)不均勻系數(shù)
E.路段均衡系數(shù)

3.多項(xiàng)選擇題在車(chē)輛運(yùn)行方式的確定中，區(qū)間車(chē)調(diào)度形式確定的方法主要包括（）。

A.路段不均衡系數(shù)
B.路段通過(guò)量差
C.方向不均衡系數(shù)
D.站點(diǎn)不均勻系數(shù)
E.路段均衡系數(shù)

4.多項(xiàng)選擇題在具體選擇軌道交通、BRT交通時(shí)，要達(dá)到（）。

A.承載率最大化
B.效益最大化
C.服務(wù)最大化
D.運(yùn)輸量最大化
E.線網(wǎng)密度最大化

5.多項(xiàng)選擇題城市公共交通線網(wǎng)的基本類(lèi)型有（）。

A.直線型線網(wǎng)
B.放射型線網(wǎng)
C.方格型線網(wǎng)
D.矩陣型線網(wǎng)
E.放射環(huán)型線網(wǎng)

6.多項(xiàng)選擇題城市公共交通客運(yùn)調(diào)節(jié)的基本思路與方法包括（）。

A.控制城市入口
B.緊湊城市布局
C.錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休，削峰填谷
D.控制城市規(guī)模
E.加快發(fā)展軌道交通

7.多項(xiàng)選擇題城市公共交通客流變化呈現(xiàn)（）規(guī)律。

A.月序性的客流動(dòng)態(tài)變化
B.晝夜性的客流動(dòng)態(tài)變化
C.年序性的客流動(dòng)態(tài)變化
D.增長(zhǎng)性的客流動(dòng)態(tài)變化
E.星期性的客流動(dòng)態(tài)變化

8.多項(xiàng)選擇題斷面上的客流動(dòng)態(tài)包括的類(lèi)型有（）。

A.平型
B.單型
C.凸型
D.凹型
E.不定型

9.多項(xiàng)選擇題方向上的客流動(dòng)態(tài)包括的類(lèi)型有（）。

A.方格型
B.放射型
C.不定型
D.雙向型
E.單向型

10.多項(xiàng)選擇題城市居民出行行為特征一般包括（）。

A.出行環(huán)境特征
B.出行速度特征
C.出行距離特征
D.出行時(shí)間特征
E.出行目的特征