A.經(jīng)濟(jì)
B.法規(guī)
C.技術(shù)
D.競(jìng)爭(zhēng)
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A.健全的組織機(jī)構(gòu)
B.得力的領(lǐng)導(dǎo)
C.優(yōu)越的地理位置
D.優(yōu)良的企業(yè)文化
A.戰(zhàn)略分析
B.戰(zhàn)略選擇
C.戰(zhàn)略整合
D.戰(zhàn)略實(shí)施與控制
A.局部性
B.結(jié)構(gòu)性
C.功能性
D.基礎(chǔ)性
A.擴(kuò)大市場(chǎng)占有率
B.降低成本
C.節(jié)省投資
D.改進(jìn)服務(wù)
A.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B.歧異戰(zhàn)略
C.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
D.全方位領(lǐng)先戰(zhàn)略
A.傳統(tǒng)的垂直一體化模式已不適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
B.可以減少投資，使風(fēng)險(xiǎn)降到最低
C.為了形成核心競(jìng)爭(zhēng)力而放棄非核心競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)
D.利用其他企業(yè)的資源來彌補(bǔ)自身的不足
A.明確自身的努力方向和目標(biāo)
B.集中資源
C.在各個(gè)業(yè)務(wù)部門間合理分配資源
D.提高知識(shí)、技能的積累和儲(chǔ)備
A.自身資源狀況
B.業(yè)務(wù)利潤(rùn)率水平
C.行業(yè)現(xiàn)狀與特點(diǎn)
D.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及演變狀況
A.加強(qiáng)與企業(yè)生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售、財(cái)務(wù)等部門的聯(lián)系
B.監(jiān)督本部門各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)按計(jì)劃開展業(yè)務(wù)
C.調(diào)節(jié)物流活動(dòng)
D.發(fā)展和鞏固與其他企業(yè)及客戶之間的關(guān)系
A.規(guī)劃和改進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)
B.制定和完善物流業(yè)務(wù)管理規(guī)程
C.為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和計(jì)劃任務(wù)制定相應(yīng)的策略和措施
D.根據(jù)企業(yè)總目標(biāo)的要求制定本部門的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和物流計(jì)劃
最新試題
在即時(shí)采購(gòu)條件下，為了降低采購(gòu)成本，企業(yè)一般是與少數(shù)供應(yīng)商結(jié)成固定關(guān)系，有的甚至是單源供應(yīng)（）
物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的金字塔結(jié)構(gòu)中，四個(gè)主要層次分別為：客戶服務(wù)、物流戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)層、物流戰(zhàn)略執(zhí)行層和（）
企業(yè)戰(zhàn)略分析的環(huán)境因素分析包括：（）。
目標(biāo)集聚戰(zhàn)略表現(xiàn)為：（）。
在運(yùn)輸路徑規(guī)劃問題中，盡管路線選擇問題的種類繁多，但可以歸納為幾個(gè)基本類型，分別是：起訖點(diǎn)不同的單一路徑規(guī)劃和（）。
選擇核心競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)定位時(shí)應(yīng)考慮（）。
近年來，物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力。其中全球化物流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略和綠色物流戰(zhàn)略是屬于（）物流戰(zhàn)略。
企業(yè)戰(zhàn)略管理包括（）幾個(gè)階段。
戰(zhàn)略控制的條件是：（）。
企業(yè)在推進(jìn)戰(zhàn)略過程中所需要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換往往是通過資源分配的變化來實(shí)現(xiàn)的，企業(yè)戰(zhàn)略資源分配一般可分為（）等。