A.0.4m
B.0.5m
C.0.6m
D.0.7m
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D.0.8m
A.0.15m
B.0.36m
C.0.40m
D.0.50m
A.路基面形狀應(yīng)設(shè)計為三角形路拱
B.路拱應(yīng)由路中心線向兩側(cè)設(shè)4%的人字排水坡
C.曲線加寬時路基面可改成平面,并設(shè)單向排水
D.不同填料的基床表層銜接時,應(yīng)設(shè)長度不小于10m的漸變段
A.454.00m
B.454.50m
C.455.00m
D.456.50m
A.300.05m
B.300.50m
C.300.55m
D.300.95m
A.1/300
B.1/200
C.1/100
D.1/50
A.軌道和列車的重力
B.制動力和搖擺力
C.離心力
D.沖擊力
A.100km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
A.25°45'
B.29°15'
C.32°30'
D.33°42'
最新試題
建筑邊坡采用坡率法時,按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時,應(yīng)考慮下列()項因素。()
路基進行邊坡防護時可采?。ǎ┐胧?。()
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
下列()項的坡率允許值應(yīng)通過穩(wěn)定性分析計算確定。()
鐵路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()
路基地下排水時應(yīng)采?。ǎ┐胧#ǎ?/p>
對鐵路滑坡地段路基進行滑坡穩(wěn)定性分析時,下述()是正確的。()
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
鐵路路基通過巖溶地段時,對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()