A.CIP
B.FAS
C.CIF
D.CFR
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A.揀貨作業(yè)
B.復(fù)核作業(yè)
C.補(bǔ)貨作業(yè)
D.裝車(chē)作業(yè)
A.物流系統(tǒng)的設(shè)立應(yīng)充分考慮一定商圈內(nèi)店鋪運(yùn)營(yíng)的需要
B.生產(chǎn)企業(yè)廠外的銷(xiāo)售物流部分、一般由第三方物流企業(yè)完成
C.從產(chǎn)成品下線,分為車(chē)間到配送中心、配送中心到客戶的這幾個(gè)階段和過(guò)程
D.由于消費(fèi)者對(duì)反應(yīng)時(shí)效的要求越來(lái)越高,物流的規(guī)劃中應(yīng)著重考慮反映能力和靈活性
A.計(jì)劃凍結(jié)期和需求凍結(jié)期一樣長(zhǎng)
B.需求凍結(jié)期通常比計(jì)劃凍結(jié)期要長(zhǎng)
C.計(jì)劃凍結(jié)期通常比需求凍結(jié)期要短
D.計(jì)劃凍結(jié)期通常比需求凍結(jié)期要長(zhǎng)
A.類(lèi)型
B.規(guī)格
C.數(shù)量
D.質(zhì)量
A.U型動(dòng)線
B.I型動(dòng)線
C.L型動(dòng)線
D.S型動(dòng)線
A.初始準(zhǔn)備一物流商初選和精選一識(shí)別潛在的物流服務(wù)商一建立物流商關(guān)系一物流商關(guān)系評(píng)估
B.初始準(zhǔn)備一識(shí)別潛在的物流服務(wù)商一物流商初選和精選一建立物流商關(guān)系一物流商關(guān)系評(píng)估
C.初始準(zhǔn)備一識(shí)別潛在的物流服務(wù)商一建立物流商關(guān)系一物流商初選和精選…+物流商關(guān)系評(píng)估
D.初始準(zhǔn)備一識(shí)別潛在的物流服務(wù)商一建立物流商關(guān)系一+物流商關(guān)系評(píng)估一物流商初選和精選
A.計(jì)劃開(kāi)始、計(jì)劃組成
B.檔案、資料表單收集
C.現(xiàn)行作業(yè)資料收集和分析、未來(lái)規(guī)劃需求資料的收集
D.需求資料分析、規(guī)劃策略目標(biāo)制定
A.客戶退貨
B.需求預(yù)測(cè)失誤
C.供應(yīng)鏈庫(kù)存
D.供應(yīng)商供貨的不確定性和延遲
A.對(duì)高價(jià)值、高精度的貨物一般使用自有車(chē)輛
B.特種貨物如油料、生鮮食品等需要特殊運(yùn)輸?shù)呢浳?,一般外租?chē)輛
C.一般客戶分布密集或單個(gè)客戶配送需求量大的采用自有車(chē)輛
D.一般常規(guī)貨物,平衡使用自有車(chē)輛和外租車(chē)輛的成本效益,擇優(yōu)選擇
A.現(xiàn)銷(xiāo)式
B.間接式
C.合約式
D.寄庫(kù)式
最新試題
關(guān)于托付式采購(gòu),下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是()
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
以專(zhuān)案方式對(duì)采購(gòu)人員工作的績(jī)效進(jìn)行不定期評(píng)估,適用于()
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
采購(gòu)戰(zhàn)略中()的目的是利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購(gòu)績(jī)效,主要表現(xiàn)在()
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說(shuō)法正確的是()
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶的特征分類(lèi)十分重要,分類(lèi)的目的是便于掌握各類(lèi)客戶()等方面的特點(diǎn)。
確定采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)時(shí)需要注意()