A.最早開始時間和最早完成時間
B.最晚開始時間和最晚完成時間
C.最早開始時間和最晚開始時間
D.最早完成時間和最晚完成時間
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A.確定性模型
B.隨機模型
C.概率模型
D.穩(wěn)定狀態(tài)模
A.原材料
B.零件和部件
C.在產(chǎn)品
D.完工產(chǎn)品
A.采購成本的增加和短缺損失成本的下降
B.采購成本的增加和訂購成本的下降
C.質(zhì)量成本的增加和訂購成本的下降
D.短缺損失成本的增加和持有成本的下降。
A.產(chǎn)品銷售規(guī)模
B.產(chǎn)品采購價格
C.產(chǎn)品訂購的固定成本
D.產(chǎn)品存貨的規(guī)模
A.上一年的存貨水平作為預(yù)測
B.上一年的存貨占全部資產(chǎn)的比例作為預(yù)測
C.銷售額的比例
D.簡單的線性回歸
A.較低的年銷售數(shù)量
B.較高的固定存貨訂購成本
C.作為存貨價值一部分,較高的年存貨持有成本
D.較高的單位采購價格
A.持有成本、質(zhì)量成本以及實際庫存
B.經(jīng)濟訂貨批量、年需求量以及質(zhì)量成本
C.運輸時間、存貨使用率以及安全存貨
D.經(jīng)濟訂貨批量、生產(chǎn)“瓶頸”以及安全存貨
A.計算經(jīng)濟訂貨批量
B.根據(jù)貨物早期的訂貨情況做出需求預(yù)測
C.根據(jù)市場統(tǒng)計資料做出需求預(yù)測
D.根據(jù)賣方數(shù)量折扣以及存儲空間做出需求預(yù)測
A.很難識別那些需要最嚴(yán)密控制和項目
B.汽車零件太過于分散化,不適宜使用適時制控制方法
C.銷售率和訂貨前置期必須是確定的
D.原材料和零件的運輸應(yīng)該符合規(guī)劃安排
A.存貨減少
B.存貨周轉(zhuǎn)
C.直接材料的使用
D.邊角料