問答題在哪些情況時(shí)，由采用站間電話閉塞法組織行車。

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1.多項(xiàng)選擇題行車值班員接到高架、地下車站設(shè)備區(qū)火警信息后，應(yīng)立即通知（）到報(bào)警點(diǎn)確認(rèn)。

A.站務(wù)員
B.巡視崗
C.值班站長
D.客運(yùn)值班員
E.支援崗

2.多項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行的行車憑證有（）

A、列車速度碼
B、出站信號(hào)機(jī)
C、行車許可證
D、特殊情況下的書面調(diào)度命令

3.多項(xiàng)選擇題龍崗線高架段哪些站設(shè)有道岔（）

A、紅嶺站
B、塘坑站
C、大芬站
D、益田站
E、雙龍站

4.多項(xiàng)選擇題龍崗線35KV環(huán)網(wǎng)電纜系統(tǒng)共分成11個(gè)供電分區(qū)，其中西延線三個(gè)供電分區(qū)是（）

A、益田、石廈
B、購物公園、福田
C、購物公園、福田、少年宮
D、少年宮、蓮花村、華新、通新嶺、中心公園停車場(chǎng)

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于行車組織基本原則正確的是（）

A、空客車、工程列車及救援列車出入車場(chǎng)不按列車辦理
B、空客車、工程列車及救援列車出入車場(chǎng)均按列車辦理
C、行車時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn)，從12時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。
D、行車日期劃分：以零時(shí)為界，零時(shí)以前辦妥的行車手續(xù)，零時(shí)以后為無效

7.單項(xiàng)選擇題下列不屬于AIS基本運(yùn)行模式的是（）

A、異常模式
B、火災(zāi)模式
D、阻塞模式
D、緊急模式

9.單項(xiàng)選擇題行調(diào)在發(fā)布下列命令時(shí)，必須給出行調(diào)代碼，書面命令需給出行調(diào)代碼及命令號(hào)。以下（）可以發(fā)布口頭調(diào)度命令。

A、開行工程列車時(shí)
B、封鎖施工區(qū)域時(shí)
C、正線開行救援列車時(shí)
D、開行調(diào)試列車時(shí)

10.單項(xiàng)選擇題部門內(nèi)處理突發(fā)事件、事故、故障時(shí)必須執(zhí)行（）的原則，參與應(yīng)急處理的各崗位員工都應(yīng)緊急行動(dòng)，迅速開展工作。

A.就近處理
B.少數(shù)服從多數(shù)
C.高度集中、統(tǒng)一指揮
D.服從部門領(lǐng)導(dǎo)

最新試題

開封后，發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤，車站應(yīng)立即上報(bào)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

售票員少找乘客錢出現(xiàn)大額長款后需要退款時(shí)，由車站上報(bào)給車務(wù)部、票務(wù)部、安全監(jiān)察部核實(shí)情況后，填寫《售票員少找零調(diào)查表》到（）領(lǐng)取等額退款。

題型：單項(xiàng)選擇題

人工回收箱由（）或由（）安排其他人員在運(yùn)營前擺放在有保安值守的邊門旁，不允許放置在客服中心內(nèi)。

題型：單項(xiàng)選擇題

因地鐵原因（列車延誤及其它原因并經(jīng)OCC確認(rèn)的乘客疏散），乘客可在（）（次日起）內(nèi)在任何地鐵車站辦理單程票退票。

題型：單項(xiàng)選擇題

一列電動(dòng)客車中B車長度為（）M。

題型：單項(xiàng)選擇題

售票員結(jié)算后出現(xiàn)長、短款時(shí)，長款隨當(dāng)日票款解行，短款由票務(wù)部核對(duì)完畢后，下發(fā)SC系統(tǒng)《短款補(bǔ)款通知單》，（）通知售票員補(bǔ)交短款。

題型：單項(xiàng)選擇題

電話閉塞法以（）作為占用閉塞分區(qū)的行車憑證。

題型：單項(xiàng)選擇題

長沙地鐵電動(dòng)客車采用（）型車。

題型：單項(xiàng)選擇題

夜間紅色燈光下壓數(shù)次，無紅色燈光時(shí)，用白色燈上下急劇搖動(dòng)表示（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

救援列車的序列號(hào)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題