單項選擇題不需正確判斷碰撞危險的船舶為()。

A.失去控制的船舶
B.從事捕魚的船舶
C.操縱能力受到限制的船舶
D.以上都不是


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1.單項選擇題應正確判斷碰撞危險的船舶為()。

A.失去控制的船舶
B.錨泊船或擱淺船
C.機動船
D.以上都是

2.單項選擇題在判斷碰撞危險時,屬于不充分資料的是()。

A.瞭望手段不當獲得的資料
B.判斷方法不當獲得的資料
C.未進行系統(tǒng)觀測獲得的資料
D.以上都是

3.單項選擇題在判斷碰撞危險時,下列屬于充分資料的是()。

A.根據(jù)來船相對方位變化而得出的結論
B.根據(jù)來船霧號而判斷出的來船船位
C.用雷達兩次以上觀測而得出的結論
D.以上都不是

4.單項選擇題下列船舶中可以不必判斷碰撞危險的為()。

A.錨泊船
B.失去控制的船舶
C.擱淺船
D.系浮筒船舶

5.單項選擇題下列船舶中應正確判斷碰撞危險的為()。

A.機動船
B.除失控船外的一切船舶
C.除錨泊船外的任何船舶
D.除系岸外的每一船舶

6.單項選擇題規(guī)則對船舶應正確判斷碰撞危險的要求適用的時間為()。

A.白天
B.夜間
C.航行中
D.任何時間

7.單項選擇題船舶應正確判斷碰撞危險的要求不適用于船舶在()。

A.有地方特殊規(guī)定的水域
B.通海江河
C.近岸水域
D.以上都不是

8.單項選擇題船舶在決定安全航速時所考慮的因素中,應考慮的因素為()。

A.風、浪、流的情況及靠近危險的情況
B.吃水與可用水深的關系
C.船舶的操縱性能與能見度情況
D.ABC都對

9.單項選擇題船舶決定安全航速時,應考慮的因素是()。

A.是否裝有雷達
B.吃水與可用水深的關系
C.通航密度,航道條件
D.以上都是

10.單項選擇題船舶決定安全航速時,應考率的因素為()。

A.夜間出現(xiàn)的背景亮光
B.通航密度
C.本船的操縱性能
D.以上都是

最新試題

白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動

題型:單項選擇題

本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()

題型:單項選擇題

關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()

題型:單項選擇題

關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求

題型:單項選擇題

在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速

題型:單項選擇題

關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊

題型:單項選擇題

關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方

題型:單項選擇題

互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路

題型:單項選擇題

下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)

題型:單項選擇題

使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉向

題型:單項選擇題