A.系統(tǒng)軟件
B.應(yīng)用軟件
C.分析軟件
D.操作軟件
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A.基礎(chǔ)設(shè)施
B.聯(lián)結(jié)系統(tǒng)
C.軟件
D.硬件
A.先集中訂單再分類(lèi)貨物
B.先分類(lèi)訂單再集中貨物
C.按訂單將已揀貨分類(lèi)集中到客戶(hù)
D.檢查工序
A.10%
B.20%
C.30%
D.50%
A.配送中心
B.業(yè)務(wù)繁忙的配送中心
C.任何一種配送機(jī)構(gòu)
D.高價(jià)值商品配送
A.條形碼裝置
B.條形碼加電子顯示裝置
C.條形碼和閱讀器加電子顯示裝置
D.自動(dòng)分揀機(jī)
A.電子顯示器
B.人工
C.無(wú)差錯(cuò)
D.條形碼技術(shù)
A.無(wú)人化操作
B.自動(dòng)程控操作
C.基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化
A.不同步
B.完全相同
C.不相同
D.同步
A.在揀取車(chē)輛上裝置顯示器和控制盤(pán)
B.在揀取車(chē)輛的裝置顯示器
C.在揀取車(chē)輛的裝置控制盤(pán)
D.在臺(tái)車(chē)的裝置記數(shù)器
A.貨位電子顯示器
B.條碼閱讀器
C.計(jì)算機(jī)
D.POS系統(tǒng)
最新試題
配送是最接近最終客戶(hù)的物流活動(dòng)。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
提單與提貨單是一回事。
配送是物流的末端。
從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
干線(xiàn)運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線(xiàn)。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。