A.貨位電子顯示器
B.條碼閱讀器
C.計算機
D.POS系統(tǒng)
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A.輸送機作業(yè)
B.分貨道口的設置
C.貨物推出方式
D.自動識別貨物
A.人工分貨
B.分貨
C.自動分貨
D.分類處理
A.綜合
B.訂單與批量
C.復合
D.聯(lián)合
A.客戶多,批量大
B.客戶多,批量不大
C.客戶少,批量大
D.客戶少,批量不大
A.若干訂單集合
B.同類商品訂單集合
C.多個客戶信息集中
D.多張訂單集合成一批
A.適合于訂單數(shù)量多
B.適合于倉庫貨物集中
C.揀貨后不用進行分類作業(yè)
D.適合于作業(yè)人員多
A.處理彈性
B.處理量
C.貨位區(qū)域
D.客戶范圍
A.一批訂單
B.訂單時間
C.一張訂單
D.訂單數(shù)量
A.郵包和信件
B.工業(yè)品
C.食品
D.書籍和音像制品
A.貨物進出分揀系統(tǒng)
B.從貨物進入分揀系統(tǒng)到指定分配位置
C.貨物在分揀系統(tǒng)內(nèi)
D.貨物在離開分揀系統(tǒng)后
最新試題
E.D.I文本具有法律效力。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
集貨運輸比配送運輸速度快。
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。