A.貨艙長而大,艙內(nèi)無支柱
B.貨艙短小,艙口大
C.甲板兩側(cè)設有立柱
D.起貨機安裝在桅樓平臺上
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A.木材船
B.滾裝船
C.干貨船
D.集裝箱船
運木船的特點是()。
Ⅰ艙口大、艙內(nèi)無支柱;
Ⅱ甲板強度要求高;
Ⅲ舷墻較高;
Ⅳ起貨機安裝于桅樓平臺上。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.大且多
B.大且少
C.小且多
D.小且少
滾裝船的首門結構形式有()。
Ⅰ罩殼式;
Ⅱ邊鉸鏈式;
Ⅲ滾動式
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
規(guī)范對滾裝船首門和內(nèi)門的要求是()。
Ⅰ首門應位于干舷甲板之上;
Ⅱ內(nèi)門作為防撞艙壁的一部份;
Ⅲ內(nèi)門不得作為防撞艙壁的一部份。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.僅Ⅰ對
有關船舶的舷門和尾門,下列說法正確的是()。
Ⅰ布置在防撞艙壁后;
Ⅱ客船的尾門應位于干舷甲板之上;
Ⅲ門一般向外開啟。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
滾裝船的尾門和舷門可設在()。
Ⅰ干舷甲板之上;
Ⅱ主甲板之下;
Ⅲ干舷甲板之下。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列有關滾裝船特點描述正確的是()。
Ⅰ具有多層甲板和雙層底結構;
Ⅱ強力甲板和船底一般采用縱骨架式結構;
Ⅲ在艙內(nèi)設置局部橫艙壁或強肋骨和強橫梁,以保證船體的橫向強度。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.利用升降機垂直上下裝卸
B.上甲板平整,無舷弧和梁拱
C.不需要起貨設備,甲板層數(shù)多
D.貨艙內(nèi)支柱極少,甲板為縱通甲板
A.干舷甲板之下
B.干舷甲板之上
C.平臺甲板以上
D.二層甲板以上
最新試題
有關集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
滾裝貨物通常不包括()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。
面積滲透率常被用于()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮()。