船舶的主豎區(qū)必須是（）。
Ⅰ上層建筑和甲板室；
Ⅱ船體結(jié)構(gòu)中豎直的區(qū)段；
Ⅲ以"甲級(jí)分隔"分成的區(qū)段。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A."A－30"級(jí)
B."A－15"級(jí)
C."A－0"級(jí)
D."B－15"級(jí)
A.甲級(jí)，40
B.乙級(jí)，40
C.甲級(jí)，30
D.乙級(jí)，30
船舶的防火措施有（）。
Ⅰ控制可燃物；
Ⅱ控制通風(fēng)；
Ⅲ控制熱源；
Ⅳ結(jié)構(gòu)防火。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.4個(gè)
B.3個(gè)
C.2個(gè)
D.1個(gè)
甲級(jí)分隔是指（）。
Ⅰ用認(rèn)可的不燃材料制成；
Ⅱ經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)后能防止煙及火焰通過(guò)；
Ⅲ限制背火面的溫升；
Ⅳ允許使用厚度不超過(guò)2.5mm的可燃裝飾板。
A.Ⅰ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.電爐
B.煤氣爐
C.蒸汽爐
D.燃油爐灶
A.在鍋爐旁
B.在機(jī)器處所附近
C.在輔機(jī)處所附近
D.被免在熱表面上方及其附近
A.可用橡膠.塑料
B.可用耐火材料
C.可用不燃材料
D.可用鋼或認(rèn)可材料
A.30℃
B.43℃
C.50℃
D.60℃
A.等效材料
B.耐火材料
C.認(rèn)可材料
D.不燃材料
最新試題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
面積滲透率常被用于（）。