A.5
B.8
C.7
D.6
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A.8
B.9
C.10
D.11
A.計(jì)入核算結(jié)果
B.不計(jì)入核算結(jié)果
C.是否計(jì)入根據(jù)海上風(fēng)浪決定
D.是否計(jì)入由船長(zhǎng)決定
A.合格
B.不合格
C.條件不足,無(wú)法判斷是否合格
D.是否合格,取決于海上風(fēng)浪
A.90%
B.100%
C.120%
D.150%
A.L≥24m
B.L≥90m
C.L≥150m
D.任何尺度的船舶
《SOLAS1974》要求船舶配備的《貨物系固手冊(cè)》不適用于()船舶。
①高速船
②海上供給船
③僅載運(yùn)固體散貨的散貨船
④集裝箱船
⑤散化船
⑥兼運(yùn)雜貨的散貨船
A.①②③⑤⑥
B.①②③⑤
C.③⑤
D.①③⑤
A.防滑目的對(duì)應(yīng)不大于25°,防翻倒目的時(shí)應(yīng)不小于40°~60°
B.防滑目的對(duì)應(yīng)不小于25°,防翻倒目的時(shí)應(yīng)不大于40°~60°
C.防滑目的對(duì)應(yīng)不小于40°~60°,防翻倒目的時(shí)應(yīng)不大于25°
D.防滑目的對(duì)應(yīng)不大于40°~60°,防翻倒目的時(shí)應(yīng)不小于25°
A.裝載貨物運(yùn)輸單元的船舶
B.固體散貨船
C.液體散貨船
D.非專用集裝箱船
按規(guī)范規(guī)定,船舶更新的系固設(shè)備應(yīng)滿足()。
Ⅰ為主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的形式和產(chǎn)品;
Ⅱ具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書(shū);
Ⅲ如無(wú)試驗(yàn)證書(shū),則應(yīng)按有關(guān)要求由授權(quán)的驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)對(duì)集裝箱船箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)進(jìn)行的特別檢驗(yàn),下述正確的是()。
Ⅰ與船舶的特別檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行;
Ⅱ檢驗(yàn)重點(diǎn)是系統(tǒng)組成部分中的垂直導(dǎo)軌與橫撐材間的連接節(jié)點(diǎn);
Ⅲ確認(rèn)導(dǎo)軌與導(dǎo)箱構(gòu)件是否處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
限界線是指()。
滾裝貨物通常不包括()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
面積滲透率常被用于()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問(wèn)題。