A.僅各貨艙谷物移動橫向傾側(cè)力矩
B.僅部分艙各貨艙谷物移動橫向傾側(cè)力矩
C.各貨艙谷物移動橫向和垂向傾側(cè)力矩
D.僅滿載艙谷物移動橫向向傾側(cè)力矩
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A.谷物種類
B.谷物密度
C.艙內(nèi)谷物重心位置的取法
D.A、B和C均是
A.增加
B.減小
C.不變
D.變化不確定
A.顆粒大小
B.積載因數(shù)
C.裝艙深度
D.種類
A.谷物密度
B.谷物積載因數(shù)
C.谷物自由表面大小
D.顆粒大小
A.0.100
B.0.106
C.0.112
D.1.106
A.0.100
B.0.106
C.0.112
D.A或B
A.一條曲線
B.一條與橫傾角θ軸平行的直線
C.一條隨橫傾角θ的增大而增高的直線
D.一條隨橫傾角θ的增大而降低的直線
A.Mv′=1.100Mv
B.Mv′=1.106Mv
C.Mv′=1.112Mv
D.Mv′與Mv無關(guān)
A.偏于安全
B.偏于危險
C.與實際值相同
D.無法比較
A.谷物下沉后的實際重心處
B.谷物初始裝載體積的中心處
C.貨艙容積中心處
D.A和B
最新試題
滾裝貨物通常不包括()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生()。
面積滲透率常被用于()。
鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時,當(dāng)遇()的情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化,嚴(yán)重時會引起船舶傾覆。
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。