當(dāng)?shù)踯嚍橹屑?jí)工作制時(shí)，作用在每個(gè)車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN。

確定高度100m處圍護(hù)結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN/m2。

假定吊車為重級(jí)工作制時(shí)，作用在每個(gè)車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN。

當(dāng)估算圍護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載時(shí)，方案a和方案b相同高度迎風(fēng)面中點(diǎn)處單位面積風(fēng)荷載比值，最接近于（）。提示：按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）解題。

單向板上局部荷載的有效分布寬度b最接近于（）m。

在設(shè)計(jì)時(shí)，一般都是對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力除以一個(gè)大于1的系數(shù)進(jìn)行折減，而抗震驗(yàn)算時(shí)卻除以一個(gè)小于1的系數(shù)（γRE≤1．0）進(jìn)行增大，為什么？

2010版《抗規(guī)》5．2．2條中所說，雙向水平地震作用的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)，可按下列公式中的較大值確定：或是何含義？

《高規(guī)》3．3．13條是對(duì)"剪重比"的要求，其中，對(duì)于薄弱層，要求A乘以1．15的增大系數(shù)。該規(guī)范的5．1．14條，規(guī)定豎向不規(guī)則的薄弱層的水平地震剪力標(biāo)準(zhǔn)值要乘以1．15。這不是相當(dāng)于，對(duì)于豎向不規(guī)則的薄弱層，剪重比驗(yàn)算時(shí)左、右都乘以了一個(gè)1．15嗎？3．3．13條的1．15倍好像不起作用了呀？

底層中柱A的豎向地震產(chǎn)生的軸向力標(biāo)準(zhǔn)值NEvk最接近于（）kN。

建筑設(shè)計(jì)中多處需要控制層間剛度的比值，能否總結(jié)一下？