某截面尺寸為300mm×700mm的剪力墻連梁,如下圖所示,hB0=660mm,凈跨ln=1500mm,混凝土強度等級為C40;縱筋采用HRB335級鋼(,fy=300N/mm2),箍筋和腰筋采用HPB235級鋼(Φ)??拐鸬燃墳橐患?。
按8度抗震設計時,假定調整后的連梁剪力設計值達到按其截面尺寸控制所允許承擔的斜截面受剪承載力最大值,作用在連梁上的豎向荷載產(chǎn)生的內力忽略不計,連梁兩端彎矩(相同時針方向)Mbt=MBL,連梁上、下部配置的縱向鋼筋相同,試問,在滿足《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》(JGJ3-2002)規(guī)定的關于連梁強剪弱彎的要求前提下,該連梁上、下部縱向鋼筋面積As(mm2)按下列何項配置時,連梁所能承擔的考慮地震作用組合的彎矩設計值最大?()提示:①βcfcbbhb0=3781.8kN。②由彎矩Mb計算連梁上、下部縱筋時,按下式計算鋼筋面積:,式中γRE=0.75。
A.982
B.1473
C.1620
D.2367
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某截面尺寸為300mm×700mm的剪力墻連梁,如下圖所示,hB0=660mm,凈跨ln=1500mm,混凝土強度等級為C40;縱筋采用HRB335級鋼(,fy=300N/mm2),箍筋和腰筋采用HPB235級鋼(Φ)。抗震等級為一級。
已知連梁上、下部縱向鋼筋配筋率均不大于2%,鋼筋直徑均不小于20mm,試問,該連梁箍筋和腰筋按下列何項配置時,能全部滿足《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》(JGJ3-2002)的最低構造要求且配筋量最少?()提示:梁兩側縱向腰筋為Φ10@200時,其面積配筋率=0.262%;梁兩側縱向腰筋為Φ12@200時,其面積配筋率=0.377%。
A.箍筋Φ8@100,腰筋Φ10@200
B.箍筋Φ10@100,腰筋Φ10@200
C.箍筋Φ10@100,腰筋Φ12@200
D.箍筋Φ12@100,腰筋Φ12@200
在該框架結構中,與截面為600mm×600mm的框架中柱相連的某截面為350mm×600mm的框架梁,縱筋采用HRB335級鋼()。試問,該梁端上部和下部縱向鋼筋按下列何項配置時,才能全部滿足《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》(JGJ3-2010)規(guī)定的構造要求?()提示:下列各選項縱筋配筋率均符合《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》(JGJ3-2010)第6.3.2條第1、2款要求。
A.上部縱筋4上=2.38%),下部縱筋4下=1.26%)
B.上部縱筋9上=2.34%),下部縱筋4下=1.00%)
C.上部縱筋7上=2.31%),下部縱筋4下=1.26%)
D.上列答案均不滿足相關規(guī)程規(guī)定的構造要求
A.不必進行彈塑性變形驗算
B.需進行彈塑性變形驗算,且必須采用靜力彈塑性分析方法或彈塑性時程分析法
C.通過調整柱實配鋼筋使Vcua1和Vcua2增加5%后,可不進行彈塑性變形驗算
D.可采用彈塑性變形的簡化計算方法,將罕遇地震作用下按彈性分析的層間位移乘以增大系數(shù)1.90
A.VEk11=85,VEk10=1680
B.VEk11=256,VEk10=1680
C.VEk11=996,VEk10=1680
D.VEk11=256,VEk10=1850
一幢十層教學樓,采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構體系,抗震設防烈度為8度,設計地震分組為一組、Ⅱ類場地。在重力荷載代表值作用下,中間橫向框架的計算簡圖如下圖所示。
若二層中柱截面600mm×600mm混凝土C30在重力荷載代表值作用下NG=2200kN,在水平地震作用下該柱的附加軸向力標準值為NEk=±150kN,柱混凝土保護層厚度為30mm,箍筋采用HPB235鋼筋四肢,其加密區(qū)內的箍筋體積配箍率ρv不宜小于()。
A.0.6%
B.0.95%
C.1.0%
D.1.2%
一幢十層教學樓,采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構體系,抗震設防烈度為8度,設計地震分組為一組、Ⅱ類場地。在重力荷載代表值作用下,中間橫向框架的計算簡圖如下圖所示。
假定建筑物各層的重力荷載代表值如下圖所示,且結構基本自振周期T1=1.0s。若采用底部剪力法進行地震作用計算時,結構總水平地震作用設計值FE最接近于()kN。
A.3800
B.4400
C.4900
D.5500
一幢十層教學樓,采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構體系,抗震設防烈度為8度,設計地震分組為一組、Ⅱ類場地。在重力荷載代表值作用下,中間橫向框架的計算簡圖如下圖所示。
未考慮非結構構件剛度影響時的框架基本自振周期T1最接近于()s。
A.0.5
B.0.9
C.1.2
D.1.7
最新試題
2010版《抗規(guī)》5.2.2條中所說,雙向水平地震作用的扭轉效應,可按下列公式中的較大值確定:或是何含義?
當?shù)踯嚍橹屑壒ぷ髦茣r,作用在每個車輪處的橫向水平荷載標準值最接近于()kN。
假定吊車為重級工作制時,作用在每個車輪處的橫向水平荷載標準值最接近于()kN。
2010版《抗規(guī)》第3.9.3條中所說的可用于箍筋的"HPB300級熱軋鋼筋"是怎樣的一種鋼筋?
關于《高規(guī)》中風荷載的規(guī)定,有幾個問題:(1)第3.2.5條規(guī)定的風荷載體型系數(shù)規(guī)定的μzs,與《荷載規(guī)范》7.3節(jié)規(guī)定的μzs,有何聯(lián)系?(2)第3.2.5條和第3.2.6條中的H/B是不是同一個概念?
在設計時,一般都是對結構構件承載力除以一個大于1的系數(shù)進行折減,而抗震驗算時卻除以一個小于1的系數(shù)(γRE≤1.0)進行增大,為什么?
現(xiàn)尚需計及如下圖所示由風荷載產(chǎn)生的D點彎矩標準值MDgk=25kN·m,由此算得D點組合后的彎矩設計值MD最接近于()kN·m。(不采用簡化規(guī)則)
工程所在場地的地基土的構成如下表所示。若有抗震要求時,確定其建筑場地類別為()類。
建筑設計中多處需要控制層間剛度的比值,能否總結一下?
當估算圍護結構風荷載時,方案a和方案b相同高度迎風面中點處單位面積風荷載比值,最接近于()。提示:按《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009-2012)解題。