A.打閘前
B.打閘后
C.真空到零
D.停止循環(huán)泵后
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A.真空
B.主汽壓力
C.轉(zhuǎn)速
D.負(fù)荷
A.頂軸油泵
B.潤滑油泵
C.調(diào)速油泵
D.抗燃油泵
A.40
B.80
C.120
D.160
A.20℃
B.30℃
C.40℃
D.50℃
A.25
B.30
C.35
D.40
A.0.05MPa/min
B.0.06MPa/min
C.0.07MPa/min
D.0.08MPa/min
A.0.5~1℃/min
B.1~1.5℃/min
C.1.5~2℃/min
D.2~2.5℃/min
A.先打閘后解列
B.先解列后打閘
C.隨意
D.2800r/min打閘
A.蒸汽溫度
B.蒸汽壓力
C.蒸汽焓值
D.蒸汽濕度。
A.主汽管道
B.主汽閥殼
C.汽缸金屬
D.凝結(jié)器
最新試題
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
汽輪機(jī)起動暖管時,注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
點(diǎn)火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷增大的情況下燃燒,會因壓力()而使做功能力()。
點(diǎn)火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
保護(hù)系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
潤滑油供油系統(tǒng)主要用來供給汽輪發(fā)電機(jī)組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時,應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機(jī)時間常數(shù)。