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A.針對(duì)性
B.全面性
C.連續(xù)性
D.單獨(dú)性
E.系統(tǒng)性
A.計(jì)劃期末職工人數(shù)
B.計(jì)劃期新增職工人數(shù)
C.計(jì)劃期平均職工人數(shù)
D.計(jì)劃期職工的補(bǔ)充需要量
E.計(jì)劃期初職工人數(shù)
A.固定資產(chǎn)的新舊程度
B.折舊的基數(shù)
C.固定資產(chǎn)的凈殘值
D.固定資產(chǎn)的使用年限E、固定資產(chǎn)的歸屬單位
A.按崗位定員
B.按組織機(jī)構(gòu)定員
C.按職責(zé)范圍定員
D.按比例定員
A.平均年限法
B.雙倍余額遞減法
C.年度總和法
D.單倍余額遞減法
A.物質(zhì)壽命
B.技術(shù)壽命
C.經(jīng)濟(jì)壽命
D.折舊壽命
A.換算噸公里成本
B.旅客人公里成本
C.貨物噸公里成本
D.區(qū)段的運(yùn)輸成本
A.正值
B.負(fù)值
C.零
D.1
最新試題
在生產(chǎn)過(guò)程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱(chēng)為（）。
鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括（）
貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與（）有關(guān)。
個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)其行為帶來(lái)的成本是（）。
（）條件決定著人口的分布，影響旅客運(yùn)輸需求的空間分布。
固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。
運(yùn)輸需求價(jià)格缺乏彈性時(shí)，其絕對(duì)值是（）。
使用下列哪種方法計(jì)算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的（）。
下列屬于運(yùn)輸企業(yè)職工人數(shù)計(jì)劃指標(biāo)的是（）。
運(yùn)輸總成本