地鐵換乘站存在的問題包括（）。

（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。

地鐵換乘行為特征包括（）。

車站在進(jìn)行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。

城市公共交通客運管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。

從服務(wù)實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。

換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。

城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。

軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務(wù)的其他指標(biāo)。