A.風(fēng)
B.海浪
C.海流
D.海霧
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A.浪高
B.浪舷角
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.節(jié)時(shí).經(jīng)濟(jì)
B.提高安全性
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.優(yōu)選航線和跟蹤導(dǎo)航
B.航線變更
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.航行途中出現(xiàn)發(fā)展的有害天氣,迫使氣導(dǎo)公司改變原來的推薦航線
B.經(jīng)過慎重考慮之后發(fā)出的,并且一定要顧及72小時(shí)侯天氣與海況
C.目前大約占推薦航線總次數(shù)的10%左右
D.A.B.C都對(duì)
A.氣象學(xué)家.海洋學(xué)家.有豐富經(jīng)驗(yàn)的船長
B.資深船東或代理
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.地面分析圖.地面預(yù)報(bào)圖.高空分析圖.高空預(yù)報(bào)圖
B.海流分析圖.海流預(yù)報(bào)圖.海浪分析圖.海浪預(yù)報(bào)圖
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.衛(wèi)星云圖.冰況圖.海上天氣實(shí)況與警報(bào)
B.海洋氣候資料.歷史天氣圖
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.要有霧航的準(zhǔn)備和高緯度冰區(qū)航行的準(zhǔn)備
B.應(yīng)裝備GPS.衛(wèi)通設(shè)備和氣象傳真接真收機(jī)
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.起航前申報(bào)
B.途中聯(lián)系
C.事后分析
D.A.B.C都對(duì)
A.航行海區(qū)準(zhǔn)確的天氣與海況預(yù)報(bào),被導(dǎo)船舶的性能.船型.裝載情況和航行要求
B.船員素質(zhì)保險(xiǎn)情況
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
最新試題
下列各因子中與氣溫年較差大小無關(guān)的是()
東亞強(qiáng)冷空氣南侵時(shí),在地面圖上表現(xiàn)為龐大的冷高壓南下,其前沿表現(xiàn)為哪種鋒面天氣?()
反氣旋是由單一氣團(tuán)組成,下列說法正確的是()
夏季西北太平洋副熱帶高壓的特點(diǎn)為()
通常在反氣旋控制區(qū),地面水平氣流(),有()運(yùn)動(dòng)。
大氣中水汽凝結(jié)的途徑為()。①增大濕度②降低溫度③升高溫度④絕熱上升⑤絕熱下沉⑥增加凝結(jié)核
大氣中上升運(yùn)動(dòng)的成因有()。①絕熱冷卻②鋒面抬升③水平輻合輻散④地形抬升⑤冰晶效應(yīng)⑥熱力對(duì)流
颮線的雷達(dá)回波云帶一般呈()
造成中國近海夏季出現(xiàn)大風(fēng)區(qū)的主要天氣系統(tǒng)是()
我國冬季在變性的極地大陸氣團(tuán)影響下,地面流場特征為()