A.氣缸
B.活塞
C.閥片
D.機(jī)身
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A.閥座
B.升高限制器
C.閥片
D.彈簧
A.排氣溫度高
B.吸氣效率低
C.功率消耗大
D.加速了各運(yùn)動部件的磨損
A.遇到斷電、斷水、斷焦?fàn)t煤氣、斷潤滑油時
B.填料函和軸承溫度超過規(guī)定值，并發(fā)生冒煙情況
C.電動機(jī)發(fā)出“嗡嗡”響聲，發(fā)生燒焦氣味或火星時
D.機(jī)組運(yùn)行正常
A.工藝氣進(jìn)口閥
B.出口閥
C.氮氣進(jìn)口閥
D.放空閥
A.一回一、三回一
B.三通四
C.五回一、五回四
D.放空閥
E.各級冷卻器進(jìn)回水閥、排污閥
A.填料
B.缸座
C.缸套
D.缸蓋
E.冷卻器、油冷器
A.膨脹
B.進(jìn)氣
C.壓縮
D.排氣
A.主電機(jī)和曲軸的圓周轉(zhuǎn)動
B.連桿
C.十字頭
D.活塞變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動
A.等溫壓縮
B.絕熱壓縮
C.多變壓縮
A.主軸和主軸承
B.連桿和十字頭
C.氣缸和活塞
D.金屬填料箱
E.進(jìn)出口氣閥
最新試題
壓縮機(jī)運(yùn)行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力
往復(fù)式壓縮機(jī)開機(jī)前應(yīng)先開近路閥
氣閥是由（閥座）、（升高限制器）、（閥片）、（彈簧）組成
實際工作的壓縮機(jī)存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。
經(jīng)常檢查各潤滑點的潤滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補(bǔ)加油做到三級過濾，符合工藝指標(biāo)要求，保證良好的潤滑
管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的
壓縮機(jī)長期停機(jī)時，必需將各處的水排除干凈，每隔一定時間應(yīng)盤車一次，以改變各部件的位置和接觸情況，防止零部件的變形及油類的干結(jié)和引起腐蝕
用來分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì)，裝置在各級冷卻器之后，根據(jù)液體和氣體重度的差別，利用氣流方向和速度改變時產(chǎn)生的慣性作用，使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進(jìn)行分離
壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)3～5分鐘，檢查各潤滑點供油情況，循環(huán)油壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，注油量達(dá)到規(guī)定值，確認(rèn)主電機(jī)電流正常，無其它異常情況；
往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)