指在一定時間內(nèi)、在一定區(qū)域或運(yùn)輸線路的市場上，由某些運(yùn)輸方式或某些運(yùn)輸企業(yè)占有了運(yùn)輸總供給中相對或絕對多數(shù)的份額。

是國家對運(yùn)輸業(yè)實施的特殊管理，也是執(zhí)行社會運(yùn)輸政策的手段之一，包括社會管制和經(jīng)濟(jì)管制兩方面內(nèi)容。

是指有重要的線狀或束狀基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過，具有良好的經(jīng)濟(jì)地理位置、資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，因而具有巨大開發(fā)潛力和優(yōu)良遠(yuǎn)景的地帶。

是指各地區(qū)或部門遵循“比較利益原則”，只專門生產(chǎn)對其有最大利益的產(chǎn)品的社會化分工。

是指根據(jù)運(yùn)送貨物本身價值的大小，高價值收取高運(yùn)費(fèi)，低價值收取低運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)價定價理論。

城市化是國家或區(qū)域空間系統(tǒng)中一種復(fù)雜的社會過程。同時它也是一種經(jīng)濟(jì)過程，是集聚經(jīng)濟(jì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的結(jié)果。

就是在政府的部門設(shè)置中，將那些職能相近、業(yè)務(wù)趨同的事項相對集中，由一個部門統(tǒng)一管理。